nokia 發表於 2022-8-16 17:06
根本菁田總站點改都唔會夠50、50M、55、56、67A、K54、A34、950、955用，雖則話遲啲有新巴士總站有機會係和 ...
題外話，菁田總站好似成個由零開始再起過咁⋯⋯ |
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似乎想改哂做孖坑？ 不都係唔夠位泊車，TB/MB唔知可以停喺邊？ |
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樂仔〞 發表於 2022-8-16 15:50
54 區個 planning 本來連總站都無啦
當初只係諗住 67M 67X 同 258D 260X 交換總站就算 , 都痴線嘅
...
其實只係唔知邊度嚟嘅顧問建議
冇上過官方文件 |
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GD1570 發表於 2022-8-16 13:09
本身67A係用新資源做...所以當九巴放晒嗰啲車出嚟，而亦假設58M唔收車嘅情況吓，
拖卡個問題只會更加嚴重 ...
要做67M支線只能擺寶田向東行
菁田站頭喺中間，點行都要折返掉頭 |
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GD1570 發表於 2022-8-16 16:02
版友意見係用現行58M北行至震寰路後右轉興貴街進出和田及菁田，
但因和田及菁田應無計劃畀九巴設置總站， ...
唔一定擺返寶田
擺兆康苑或兆康站北都可以
掉轉方向行青田路好過行藍地交匯處，朝早冇咁塞 |
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washrice 發表於 2022-8-16 16:19
之後67A改直出的話，67M會點呢
依家就話同路於是搏大霧收67M資助67A
到時如果維持咁樣而67A直出的話就好笑 ...
直出後只有兆康/欣田同站
唔太狼死都應該還返出嚟
何況隔離仲有同路得更勁更多車可以收嘅58M |
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坦白，最少點都要有返個上蓋候車區先啦，真係最基本嘅要求囉！
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你有你可愛，我有我好笑。
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唔知仲以為個巴士總站用左廿幾卅年，
要與時並進拆左去再起個新既。
原來用都未用，
就要拆左去再起。
香港政府錢太多囉 
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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