盛光祖：高鐵將降速 提供多種票價選擇

原帖由 edison 於 2011-4-16 10:10 發表

Any source?

春運先 5.5 萬客
平日 5 萬客?
咪嚇我.....
鐵路部都係話 1-2 萬客

2010年中平均每日4萬9千人次
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20100626/news_20100626_55_678943.htm

2010年黃金周武廣高鐵客流破10萬
http://www.takungpao.com.hk/news/10/10/02/_IN-1310679.htm

2011年春運每天載客量超過10萬人
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20110122/news_20110122_55_728980.htm


長沙至廣州(only)的高鐵客流大幅增長, 每日維持在2.5萬至3萬人次左右, 周末可以達到日發客4.5萬至5萬人次
位於廣州花都的武廣高鐵廣州北站客流大增
http://www.takungpao.com.hk/news/11/03/27/ZM-1357684.htm

[ 本帖最後由 Kaix 於 2011-4-16 10:35 編輯 ]

原帖由 edison 於 2011-4-16 10:18 發表

引用:
過去，乘客放棄乘坐飛機而轉乘鐵路的主要原因是便宜，
而現在，讓乘客放棄乘坐高鐵而乘飛機的理由，同樣是便宜。
目前，武廣高鐵全程票價最低490元，而最高780元。
飛機票的全價是930元，意味著高鐵的最低票價相當于飛機票 ...

我唔CARE高鐵貴定平, 我只針對你話高鐵冇人搭

高鐵貴到幾不公義都好, 你都要尊重高鐵有一定客量這事實

原帖由 edison 於 2011-4-16 10:34 發表

我的資料就由呢度:
鐵路部官方
http://www.12306.cn/mormhweb/

你係指有位剩??

有位剩有咩問題?? 非繁忙時間總會有位剩, 武廣又咁密

而且大陸高鐵多流水客, 唔係人人都武漢、廣州、長沙上落車,
你冇完整票務資料, 根本唔知有幾多客

原帖由 edison 於 2011-4-16 10:18 發表

引用:
過去，乘客放棄乘坐飛機而轉乘鐵路的主要原因是便宜，
而現在，讓乘客放棄乘坐高鐵而乘飛機的理由，同樣是便宜。
目前，武廣高鐵全程票價最低490元，而最高780元。
飛機票的全價是930元，意味著高鐵的最低票價相當于飛機票 ...

很期待深圳往上海北京既機票減到300蚊單程,甚至1元機票+稅,這樣才是惠民之策略.

原帖由 edison 於 2011-4-16 10:39 發表

即時睇好精采架
記住要以開車一刻為準

你上網睇下人地旅行 d blog


你自己又搭過幾多次?? 幾耐之前搭?? 幾點搭??

原帖由 Kaix 於 2011-4-16 11:46 發表



你係指有位剩??

有位剩有咩問題?? 非繁忙時間總會有位剩, 武廣又咁密

而且大陸高鐵多流水客, 唔係人人都武漢、廣州、長沙上落車,
你冇完整票務資料, 根本唔知有幾多客 ...

武廣中途站上一定有位?定係好似廣深咁?

今日 東京　→　長野　都係大把位比你選擇....
不過日本上網check CyberStation 就唔知餘位實數,
只會按比例話你知呢班車係有位,有少量位定係無位