[個人建議] 城巴親眼睇過! 港島西北岸路線重組 5X,18,26,26X

流星☆雨 發表於 2025-5-30 03:46
非常支持 5X 入勵德 換 26 去天后大坑呢個方向
但係有限度停站係咪真係好過行一段仔公路呢？尤其西行。
就 ...

不過26只去到天后一帶，我又覺得有些少浪費。
如果25往中上環，改為去荷李活道，就自然容易辦事得多。
總站擺寶馬山，西行入大坑食埋26，另增設摩頓台分段收費。

andreweb 發表於 2025-5-30 10:48
不過26只去到天后一帶，我又覺得有些少浪費。
如果25往中上環，改為去荷李活道，就自然容易辦事得多 ...

26問題係如果全部改做地面
其實都無咩價值可言

依家叫做除左荷里活道
勵德都貢獻緊唔少客源
改完應該衰過5B

andreweb 發表於 2025-5-30 10:48
不過26只去到天后一帶，我又覺得有些少浪費。
如果25往中上環，改為去荷李活道，就自然容易辦事得多 ...

25 做緊電車路「市中心線」，同時又做緊碼頭入返城嘅掠水功能，基本上唔可能拉上荷李活道...

James116 發表於 2025-5-28 18:49
2/11 原本都有
即係削減資源而冇任何補償
呢啲plan我係勵德居民嘅話

勵德除早晚繁
根本冇能力去支撐一條全日15-20嘅線
落山一早搭哂25A
再唔喺行落去大坑

andreweb 發表於 2025-5-30 10:48
不過26只去到天后一帶，我又覺得有些少浪費。
如果25往中上環，改為去荷李活道，就自然容易辦事得多 ...

有諗過
不過寶馬山班膠層一定唔like
之後荷李活道仲要加價
依家維持26去威菲
遲啲想拉遠d都OK
加上26可以專注做荷記

流星☆雨 發表於 2025-5-30 03:46
非常支持 5X 入勵德 換 26 去天后大坑呢個方向
但係有限度停站係咪真係好過行一段仔公路呢？尤其西行。
就 ...

依家18/P西區<>北炮都幾重疊吓咁不如18縮短
順便上一小段荷記(MAF仲有位泊?)
樂古道落返電車路

atr_alx_trident 發表於 2025-5-31 18:12
勵德除早晚繁
根本冇能力去支撐一條全日15-20嘅線
落山一早搭哂25A

點會無
自己去灣仔消防局/圓形橋睇足一日
睇下幾多人搭25A/26上山

你話勵德無能力養起
同樣地只做荷李活道既線都唔會養得起全日15-20
一定落25-30

atr_alx_trident 發表於 2025-5-31 20:12
依家18/P西區北炮都幾重疊吓咁不如18縮短
順便上一小段荷記(MAF仲有位泊?)
樂古道落返電車路

咪住先 18P 繁時線嚟喎...

根據Across, 近日黃巴有對5B, 5X, 18, 26 電牌作出更新
懷疑黃巴係咪睇過呢個post?😅

除左哩個原因, 我覺得哩個改動都係因為黃巴想推d去銅記嘅客上貴車e.g. 25, 26
之後平線5B 就唔再寫銅鑼湾, 睇係想陰乾

atr_alx_trident 發表於 2025-6-29 05:32
根據Across, 近日黃巴有對5B, 5X, 18, 26 電牌作出更新
懷疑黃巴係咪睇過呢個post?😅

~Across Bus 原文一