|
不设跟91M/95/95M/98A/290系的轉乘優惠叫人失望 |
|
|
|
|
|
|
|
Phoenix 發表於 2017-7-5 21:44
不设跟91M/95/95M/98A/290系的轉乘優惠叫人失望
91M,95有彩雲
其他寶達行人橋咩 |
|
|
|
|
|
|
|
第2頁地圖左下角寫住7月下旬214加經安泰(安茵街),613延長至安泰
但係上面張安泰地圖就出錯了...
|
|
|
SFD JV EGI
|
|
|
|
|
完全唔明點解會有人對老九轉乘大數據咁有信心,
不如睇下 88X 依家早繁開緊咩班次。
按轉乘數據評估,290 係絕對唔會開,但一開就變左同區線王,正正顯示轉乘數據根本唔反映事實全部,轉車亦唔一定要轉九巴。
基本上明眼人一睇就知佢條數係將 88 當係安泰落彩虹站既電梯線,連埋 213D 214 大約等於安達一條 213M 落地鐵站,
咁既話呢個班次就比較合理,但日間大部分時間都有 12 我就覺得佢太樂觀,照計沙田線星期六日應該好客過一至五,
不過九巴應該唔覺得有問題,正如正常人睇 613 非繁都係唔掂,但老九覺得好滿意。
|
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
本帖最後由 leungky0528 於 2017-7-5 22:30 編輯
3ASV174 發表於 2017-7-5 22:18
完全唔明點解會有人對老九轉乘大數據咁有信心,
不如睇下 88X 依家早繁開緊咩班次。
按轉乘數據評估,290 ...
唔覺九巴係特別對轉乘有信心
情況應該係佢唔搞轉乘,山上每一條邨去新東每一處地方都會要求開一條專線去應付
到時要用嘅就唔只依家16部車
咁樣倒不如同你一兩條線搞掂哂幾款行程計劃
爭取多啲時間慳車慳油 |
|
|
|
|
|
|
|
我意思係話唔明點解有人會覺得九巴係因為轉乘客量數據,
而對 88 入沙田客量有信心。
我 100% 肯定安泰入晒伙之後,
88 就算頂得住 6 分一班頂到閘,肯定每班車有一半客都係彩虹站落車,88 個局九巴根本只係用長途線(價)做短途客。
|
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|