[路線計劃/RPP]
2016-17 中西區巴士路線發展計劃 - 結果
火..
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問題係以而家 930 o既資源，佢拆線之後兩條線都應該密唔得去邊 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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南港島線都就嚟開
港島本身就唔多高價位嘅線
既然930系只係80分鐘左右一單
但成人價都成$16
有足夠資源的話
兩邊開20都好合理
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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930/X有心做既
好似當年18P咁，膽粗粗全日
搞一場大龍鳳開既新線未必有好下場
但依家倒返轉證明當年930兩邊拉長係錯誤做法，插旗用錯方法
而如果930/X可以兩線並行
其實930X應該兜一兜石塘咀先過海
保障非繁客源
金鐘年代930A係山道都上好多人
搬左去灣碼就因為班次問題無左堆客
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宇宙只會讚許正確分析的人
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本帖最後由 AV513--HU208 於 2016-7-1 19:16 編輯
930 荃灣果邊拉長值得商榷
但灣仔果邊唔見得有乜錯
盧押道個站都唔少人上啦
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四月個陣搬左去接近C1出口喇
不過呢條線，出西環計，得1/3客轉地鐵
回程都唔知有幾多人會行去聯邦新樓等車...
呢條M線都唔係做M線做既野
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宇宙只會讚許正確分析的人
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930X 兜西區已經唔叫 X甚至既係，930A 全日應該跟 904 行港島路線﹐經葵涌道入熊貓沙咀道去荃西
就唔會有你嗰個問題
拉長灣仔亦都唔可以話錯
錯就錯在上唔到荃威俾佢夠客全日拆線
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其實我覺得佢最錯係唔識將條繁時線拉上山，搞到而家無啦啦比 934A 食左個位，
否則而家荃景圍成個山頭過海係比佢做，佢而家鐘意點重組都仲得 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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呢條線其實根本就係執58小巴手尾，同埋做返以前M47個角色。
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進智公交
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