轉咗搭第二樣，心淡就唔多理，加價/減班/唔加轉乘額，又容易塞車，連少少優點都冇的話，冇必要都唔坐 |
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HugeC +10 |
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 西九小確幸
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可以點，樓下得屎同狗頹線，咪硬食囉-_-. |
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仲有留意到……
平價線加3毫唔係清一色，$5-$5.9呢個範圍巿區流水線2/6/27等只加2毫
但係$4.9或以下(29M $4.8》$5.1)、$6-$8.5以上又係加3毫
真係唔公平……
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加價永遠係 逼害中短途……交通補貼搭多補多，唔係50蚊以上開支就補……
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hadboy5 發表於 2024-12-19 00:35
68A加幅真係好温柔，好奇下點解290唔藉此追返合理少少的水平
諗住同欖隧線睇齊掛
嗰堆線一樣加得比較少
Maybe政府收返大欖隧道專營權
隧道費有得收平啲令69M個堆冇得加咁多(? |
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cwsj2003 發表於 2025-1-8 00:44
轉咗搭第二樣，心淡就唔多理，加價/減班/唔加轉乘額，又容易塞車，連少少優點都冇的話，冇必要都唔坐 ...
獨市位要儘量避免去㗎啦（可以嘅話，咪保鐵囉，唔掂嘅話，好似薄扶林果頭，仲有小巴嘅） |
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拎68M 同 屯公線 比較啦……68M距離短但貴咁多？
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拎 僅來往荃灣站 同 去到 葵芳 或者上埋葵涌嚟比，里數上 元朗 來往 荃灣 都貴 屯門 來往 葵芳 幾多，唔公平……
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非也。喺中國使每一蚊, 共產黨都有錢落袋的, 只係平時冇標示
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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