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九龍城區議會交運會2024年3月份會議討論文件
火..
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j6ny 發表於 2024-3-11 11:14
旺角至紅磡通宵巴士線，可以建議開通宵版6c
入埋何文田都唔緊要🤭
橫掂何文田一條N線都無 |
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入到工業貿易大樓巴士站，都有行人天橋去AIRSIDE。
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還看香港公交
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除非落雨，係呢個站落就直接行斑馬綫過路，由地面入商場啦。用天橋就無扶手梯，只可以搭lift。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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20A夠成日俾人話吉車遊街啦，咪又係繼續做落去。
N線雙向需求點都會有，爭在儲唔儲到客啫。
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Volvo B8L
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TD說調查85B上下繁載客率分別為29%和17%，281M上下繁載客率分別為40%和8%。
議員論點也是説BU那邊不方便去坐MTR，説可以減少班次云云，不需要走到取消這一步。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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聽區議會錄音，議員也針對A20發言，也希望多些班次。
城巴在這邊回應A20較為溫和，與油尖旺那邊回應很大分別。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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N20 真係住咗紅土咁多年都想要, 見倒架紅小碌到唔知幾時開車又去唔倒最近既尖沙咀就唔開胃.
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LN9267 發表於 2024-3-21 10:53
聽區議會錄音，議員也針對A20發言，也希望多些班次。
城巴在這邊回應A20較為溫和，與油尖旺那邊回應很 ...
最理想係A25入富榮，E21上何文田開番全日，E21A/E21B縮去大角咀兩條各自全日，A20唔要。 |
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聽錄音，其實議員說45也是說班次疏，聽九巴回應說也是應付到需求，說議員見到個別情況個別時段真的上不到車就給他們跟進云云。
其實從九巴這些態度，加上隔鄰post說荔景山的情況，就知道45命運也不會有大改變，專心做好綠葉角色。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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東涌北説有需求去何文田，特工兄這個方案可能東涌會反對。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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