城巴E21B, E21D開辦消息

開始收車了，25分鐘一班E21B

arfung 發表於 2022-12-5 11:59
不過估計公司不在這些短途客了，如何拉高/保持全程收費令營收上升才是最重要吧。

反之最有肉食既屯元/屯 ...

咁閣下講得啱嘅，呢啲短途客絕對非主菜

不過叫做順手執埋咁解

ahken 發表於 2022-11-30 05:10
E22A佢唔試下做康城？

不如期望佢加返 A29P 班好過再唔係拉 A22 入康城同調景嶺並改行觀繞 , 連 A29P 都唔使開
(秀茂坪佢會識攪)

星期日中午出市區，去到市中心E21B 10個客都無，仲慘過以前

ahken 發表於 2022-12-18 19:48
咁閣下講得啱嘅，呢啲短途客絕對非主菜

不過叫做順手執埋咁解

如果<順手執埋>理論係公司推崇既方針，就應該積極考慮有運力既時段比A37/E36/E37停一停屯門執客，北行有分段有新客，屯門機場/大嶼一段又有客願upgrade，正路營收一定上升。除非唔志在。好些時段車上半車人都無，停埋都只係多1-2分鐘，舊客又唔會兜得走，但都唔做(或叫無積極協調/爭取)，就唔知公司點諗。

neosan 發表於 2022-12-19 01:53
星期日中午出市區，去到市中心E21B 10個客都無，仲慘過以前

見新聞話會封路所以搭哂東涌綫？
咁遲啲東涌綫拉長加站後，城巴喺東涌可以淨係做E22系列了

arfung 發表於 2022-12-19 14:36
如果理論係公司推崇既方針，就應該積極考慮有運力既時段比A37/E36/E37停一停屯門執客，北行有分段有新客 ...

唔係話元天強烈反對停埋屯門咩
尤其而家屯赤例塞，直頭龍運自己都要跪低開番E36S行欖隧青馬