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九巴兩軸方頭 Streetdeck
火...
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指同期R牌既euro5 enviro500
ADL搞mmc之後已經好唔少 個人覺得係一直在進步
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本帖最後由 管鮑之交 於 2018-3-2 08:31 編輯
後軸唔肯定，Wright發布果陣外國雜誌報導既StreetDeck spec入面係寫AV132，但聽講改左用133好耐，都見過有文章寫133
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管鮑之交 發表於 2018-3-2 07:52
指同期R牌既euro5 enviro500
ADL搞mmc之後已經好唔少個人覺得係一直在進步
其實S牌MMC 都很差
T 牌就好小小啦，Facelift就更進步 |
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坐得出黎facelift又係普偏好過舊頭
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除左條擔外，車重同重量分配都好緊要
E400頭尾跨長，車身又輕，行車彈跳較多，避震調校同表現都會有分別
MMC油缸放係頭軸，更加穩如泰山，就算少d油，都有個油缸頂住 |
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nwfb23
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尼種造型真心比起批E500MMC同蛋更符合我的審美觀
都係四四方方個種實在D，車頭有科幻電影的感覺
尤其是欣賞樓梯間玻璃的設計，個人認為這種設計可以透多D光，避免樓梯間陰陰沉沉的感覺，有助鼓勵乘客往上層乘坐
但願尼款咁cyber的新車能夠在香港落地生根，同保留樓梯間玻璃的設計吧
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樓梯位好似無蓋。
中間有一個蓋﹐大平門前有一個蓋﹐門底一個黑色。
我個依次序係 油﹐鎚﹐尿。
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唔知邊方面過唔到關?
大巴士都有樓梯玻璃﹐不過無咁大。
安全性問題應該唔會出問題。
至於女仕走光問題﹐最多咪貼黑膠紙/磨沙貼紙之類封高些少/封晒﹐技術上唔難﹐此問題不影響驗車出牌。
九巴不如想下日後這款車點賣廣告好過啦。
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呢款車買都唔會買得多，
就算全批車唔上廣告都問題唔大，或者上親都上全車身囉。
右邊車身計，其實中梯 AMN 右邊都一樣係上唔到標準尺寸廣告。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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如果正如前面所講﹐有過百人的載官量﹐日後用來頂短金車﹐都可能有一百幾十部。
當然﹐都係水晶球問題答案。
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