原帖由 jpoon 於 2013-7-8 20:56 發表 
屯門河咪一樣畀條鐵路遮晒
政府lum掂禮義廉既，咩都有可能
如果用得城門河嘅話，馬鞍山綫大圍至車公廟就唔使整兩個超級大急彎啦 |
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原帖由 hkbw 於 2013-7-8 21:47 發表
老實講, 用蔚景園個出口, 未計要屈上沙田鄉事會路計, 都有兩盞燈..塞起上來, 積運街上獅隧都係三盞燈, 仲要全部多數係順燈既...
計落咁行都唔慢~
宜家半夜間中都有落馬州红小用蔚景園出口上返獅隧出市區
主要係沙田警署對出緊急出口，新城市巴總同曾大屋都有客落
運吉取消70已趕哂呢班沿缐夜歸客用红小，
封埋呢個出口叫架小巴落客後點“過河”~
猶其N271/N270同我地城河東無關係，南下红小停曾大屋係唯一直達交通可轉N281來回/N182廣源方向
[ 本帖最後由 89B 於 2013-7-9 05:25 編輯 ] |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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回覆新城市巴士站，如果最外排只俾城隧線用，上客後只能右出大埔道咪唔駛點起單車隧道，重置在外排巴士月台上咪o得 |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 89B 於 9/7/2013 04:59 發表
宜家半夜間中都有落馬州红小用蔚景園出口上返獅隧出市區
主要係沙田警署對出緊急出口，新城市巴總同曾大屋都有客落
運吉取消70已趕哂呢班沿缐夜歸客用红小，
封埋呢個出口叫架小巴落客後點“過河”~
猶其N271/N270同 ...
你慌佢唔會開放沙田鄉事會路咩，如果真係唔會，
你發起一人一信炸爆運吉，甚至自己組織遊行叫街坊、站友出嚟哂馬囉 |
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原帖由 238X 於 2013-7-8 23:33 發表
始終都係樓，差極有個譜。
況且名城算係收埋喺個山谷入面，
市中心打後望過去其實無乜太大感覺，係都望到車公廟站嗰堆樓先。
反而你條 T4 路就真係撞口撞面得好犀利。 ...
老老實實, 名城邊有收埋係山谷? 要講, 佢都直情將城門河景觀完全毀滅, 特別係九龍望入沙田, 本來一望無際...而家...
車公廟站堆樓又係咁, 呢兩批無甚建樹既野都可以將城門河攪成咁, 點解一條極度有作用且必要既路就要被拒絕興建?
再要講既, 尖山隧道及連接路都係將大圍一分為二, 但要令呢個一分為二變得值得, 就一定要起埋T4~~ |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2013-7-9 11:19 發表
老老實實, 名城邊有收埋係山谷? 要講, 佢都直情將城門河景觀完全毀滅, 特別係九龍望入沙田, 本來一望無際...而家...
車公廟站堆樓又係咁, 呢兩批無甚建樹既野都可以將城門河攪成咁, 點解一條極度有作用且必要既路 ...
可以點樣說服班居民?
就算起左T4
到時會唔會變左沙田路飽和? |
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=0=
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原帖由 SSBT 於 2013-7-9 15:57 發表
問題係居民都係會反對
可以點樣說服班居民?
就算起左T4
到時會唔會變左沙田路飽和?
起T4會連帶擴闊沙田路近博康一段，而沙田路近第一城一段影響不大。
馬鞍山往城隧或尖山的車輛，如果有T4應該會改用沙瀝公路；
晚繁塞車也常常至馬場，職業司機如果想避塞車，
會在馬料水轉大老山公路、沙瀝公路往T4。
我唔認為起T4會導致沙田路飽和。
[ 本帖最後由 DIH 於 2013-7-9 22:22 編輯 ] |
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原帖由 hkbw 於 9/7/2013 11:19 發表
特別係九龍望入沙田, 本來一望無際...而家...
車公廟站堆樓又係咁 ...
我係由沙田市中心嗰頭望返出嚟，無你咁感覺強烈囉！ |
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