城巴700仲會唔會開？

cx838 發表於 2023-10-29 05:57
個人黎講，自小港長大，睇唔到700有咩野好處，壞處就𠓗到數都數唔晒，影響原有乘客。城巴係冇資源的情況下 ...

港島人口冇增長既情況下，新資源擺新發展區係無可厚非既，繼續死守都唔會執多幾多錢，至於投標線甩碌都係衰TD劃線，呢到唔講啦又嗌大交

我之前住紅磡而家住港島，舊線黎講兩間都係咁差，睇下紅磡下路啲線而家條條都20分鐘以上，一樣路程九巴貴過城巴都繼續hea做，真係唔洗FF邊間公司會做好D

佢鍾意咪開飽佢

看來，唔好話今年第4季，明年第1季，都唔會開線。

JB5571@3B/103 發表於 2023-10-28 16:46
同4(X)/48/71(P)、7X、971/43M一樣拍卡機一日未裝就一日都唔駛開，完。

裝拍卡機係司馬文開會時嘅意見/要求，不過新城從無承諾過未裝拍卡機就唔會重組喎。
實情係：「巴士公司會陸續於落實方案後分階段在部分巴士站安裝分段收費拍卡機」

參考：https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/24598/20230623_TTC_Paper_22_2023.pdf

neoplan720p 發表於 2023-10-29 01:38
你預左柴斜、西灣河、鰂魚涌同炮台山呢四個非700服務範圍既區域做炮灰先。

唔見得700有咩咁大吸引力搶到 ...

其他線減晒落700，之後等北港島線開之後再成條700取消，推晒落鐵同小巴

kay 發表於 2023-10-29 08:35
呢幾年最大負面因素係灣仔北政府部門慢慢搬走到時比你720 722咩都唔改都係會跌客
700就係咁岩兩個方向都 ...

720 同 722 要 2 拆 3，計盡只係加 6 至 8 部車。
但而家 700 要嘔 14 部車落黎。

真係有心搞，加成 14 部車隨時夠比 720／722／18X，3 拆 5 啦，
你講既野根本係偽命題。

dennis28a 發表於 2023-10-29 20:07
720 同 722 要 2 拆 3，計盡只係加 6 至 8 部車。
但而家 700 要嘔 14 部車落黎。

問題係點解最後要開700
而唔係解決720 722各自問題
定還是720 722本身問題解唔到？

720去到晚繁後同假日甩唔到金星大廈
去中環又自己隊返晒去金鐘
722返耀東由行海皮改做行晒電車路

咁佢自己先綁手綁腳
之後重組一定開新線化算

問題係條線點開同點行
呢樣野巴士公司有佢自己睇法
佢覺得ok咪go ahead

要還原最簡單平日屙返條720A
換720唔停金鐘

不過呢十年無左720A
18 18P得返1條18
2減到30分
呢14部車對於部份人黎講
只係將上面收左堆車嘔返出黎

neoplan720p 發表於 2023-10-29 01:38
你預左柴斜、西灣河、鰂魚涌同炮台山呢四個非700服務範圍既區域做炮灰先。

唔見得700有咩咁大吸引力搶到 ...

炮台山又一次被犧牲，屎水好波！

好簡單，開左700，

1. 西灣河 <-> 灣仔、金鐘、中環、上環既車程有無縮短？

2. 太古城 <-> 中環點解要有兩條特快線？我完全見唔到有咁既需求。如果屎水願意投放兩條特快線資源落太古城，咁我寧願用返10年前既720/A 模式，都好過條700又要落一落北角先飛去中環。（西行由英皇道轉上糖水道天橋支燈，以及東行渣華道狀況，都足夠令700線對太古城及筲箕灣吸引力大減）

***
簡單來講，開左700，
並無解決720/722現有問題。
咁，開黎做乜？