要求復辦黃大仙區往返九龍城碼頭及火炭的專線小巴
火
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慈雲山交通90年代開始愈來愈差，以前有3A落黃大仙，3M落鑽石山
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chaukc 發表於 2021-1-21 06:19
慈雲山交通90年代開始愈來愈差，以前有3A落黃大仙，3M落鑽石山
3M得返學時間好客，成個山上非繁得5C, 3D, 116客量叫ok，其他都係差。 |
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3A死係因為沙田坳道斷開
令到3A唔可以直落黃大仙
而要屈落去彩虹道再上番總站
咁小巴就顯得快好多
若果當年九巴識得跟2F咁落山
用當年89/89B分站上落
對到個黨鐵站正一正，都仲可能有得打
（不過又要煩惱點調頭
因為最近要入樂富總站
正德街又窄又多車，唔太適合巴士長期咁行）
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本帖最後由 chaukc 於 2021-1-21 19:31 編輯
205M唔係無客，而係九巴唔識做生意
- 慈雲山得中心一個站，梗係搶唔到小巴客，如果佢跟2F/3C落山，客量會好好多，起碼毓華街無車落鑽鐵
- 205M要先兜鑽鐵再落黃大仙，落黃大仙的當然唔會搭佢，因為黃大仙已經有2F/3C，所以205M無需要落黃大仙，應該專心搞好鑽鐵接駁
- 只開8:00一班車，開車時間太遲，返工返學最繁忙時間已過，應該提早開車時間
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係喇
知道全港得富山邨交通服務最差喇
俾你個富山邨開多啲路線往返全港十九區囉
滿意未？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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算啦呢位叔叔係慈雲山車海線打橫嚟行點會俾九巴2F,205M呢類落山電梯線發圍(又拆開AB玩仲要玩到車海的7LL拖5LS上山).
btw,當年新界條806M係邊間公司做和點解要死.(衰唔夠客定另有原因)??
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806M係0077做
本身條線主力做第一城同火炭
繁時就真係有需求嘅
（當年仲要開29座Coaster）
不過非繁同晚間就堅麻麻
第一城就同82X打到正
火炭（山下）當年又未有住宅群
同時806M個站位相對82X而言唔算特別好
（82X停黃大仙總站，806M停後面沙田坳道）
所以傳聞0077為咗籌車開69系而放棄806M
（依家睇番都算明智嘅）
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chaukc 發表於 2021-1-21 19:30
205M唔係無客，而係九巴唔識做生意
慈雲山得中心一個站，梗係搶唔到小巴客，如果佢跟2F/3C落山，客量 ...
同馬亞木爭生意，同找死無異，除非馬亞木自己做唔切，主動投降，九巴89s就係例子。 |
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下繁彩虹都很多人搭3M上慈雲山，因為3D未到彩虹已經頂閘
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