leo_ku 發表於 2020-9-6 09:40
區議會建制輸極都仲有四成，票數更有增長，政府更悉數委任建制擔任分區委員會委員，議政能力建制必是佳品 ...
票數增長？但保皇黨都大敗喎！證明市民不滿保皇黨！
另外分區委員會委員過多但又冇乜用，不如減少委員數目換重設市政局la，建議設100個議席，根據維基百科，臨時市政局同臨時區域市政局解散前總議席各大約50 |
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班次穩定一早就要做，73 73A 73K 76K 77K 78K 79K 當年全部爛班次真係等死人
但 73 73A 係咪要縮到華明而連聯和墟都唔益就真係有 D 懷疑
當年聯和墟都唔少人等 73 73A ...
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RH7685 發表於 2020-9-6 06:29
咖哩味屎同屎味咖喱？
73 73A無端端縮去華明
講番2013年北區巴士重組，公道d睇啦
70X本身粉嶺南一樣有份，取消70X粉嶺都無左直達黃鑽既服務
73、73A本身都有經粉嶺南，唔係新增既服務，縮短去華明頂多係叫穩定左服務比居民，但粉嶺南一樣失去左76K
縮減左既資源開辦左270B, 678, 但當年唔係全日，只有區區幾班，得益叫好大？
373A全日左，粉嶺南兜25分鐘先上公路，講著數唔係尾站既上水大D?
成個重組粉嶺南一樣係有得有失，唔明點解一直以來話粉嶺南著數哂，上水既情況亦一樣（開新線上水一定有份），當然聯和墟呢d弱勢區係少左服務，呢樣我承認
至於你個句咩都要兜渣哂入華明，呢樣係多年以來運輸署同九巴既規劃，係從90年代開始已經係甘，唔係粉嶺南呢邊格硬搶過黎，而一堆直行百和路、唔入華總既線，亦從無話要拉佢地入黎。 |
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樂仔〞 發表於 2020-9-6 11:44
班次穩定一早就要做，73 73A 73K 76K 77K 78K 79K 當年全部爛班次真係等死人
但 73 73A 係咪要縮到華明而 ...
而家都開返73B啦
係沙田冇咗車
其實皇后山招標應該連聯和墟搞沙田線 |
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jocosben 發表於 2020-9-6 11:52
講番2013年北區巴士重組，公道d睇啦
70X本身粉嶺南一樣有份，取消70X粉嶺都無左直達黃鑽既服務
73、73A本 ...
鑽仲有277P.. |
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劉同容最大分別，是前者會以交換方式成全他區，而後者則寸步不讓。 |
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古生講到某派有個地區事務上有成綪嘅人，就推論成個派別能力都高，另一派出咗個大帝就踩到成個派別都係地底泥。
真係好客觀喎可。 |
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