[2019-07/08] 英倫鐵路回憶

第十章：Docklands Light Railway (DLR), Heathrow Express

行程最後一日，朝早見到LNER Class 91 No. 91101 (ex-91001) Flying Scotsman，之前在York見過佢飛過。



LNER Class 91 No. 91119 (ex-91019) Bounds Green Intercity Depot



是日周末，subsurface lines封閉維修，搭Northern Line去Bank。







轉DLR







搭DLR最好就係無敵展望（攝於Shadwell）


攝於Limehouse


大約20分鐘到達Cutty Sark站，列車長過月台，坐車頭要行返後落車。



DLR Limehouse至Mudshute前面展望及Cutty Sark開車片段：
https://youtu.be/qLnjk0SKJtg

計劃行程時有諗過搭Emirates Air Line，但最終冇搭。


當年負責Lewisham延伸工程的鑽挖機


Cutty Sark站無閘機，剛好遇上查票，我當然有嘟卡。


來到Greenwich一定要企下條子午線


天文台內有一座顯示實時太陽位置及日照範圍的儀器



香港即將黃昏，我在次日中午就會返到。


8字型的日行跡analemma


中午12點，我特登想去驗證太陽是否在子午線上方，呆等幾分鐘之後才醒覺，當時行緊夏令時間，要到1pm太陽才在頭頂，時間所限唔等了。


之後搭船出去睇Tower Bridge



橋上攝Cannon Street


睇完就搭Northern Line返King’s Cross



在地底轉來轉去花了不少時間，返到酒店距離check-in time只剩一個鐘，冇得搭Circle Line兼落雨，索性call uber去Paddington。


有pass就是任性


今次竟然多人到要坐走廊位，所以無影車內，15分鐘就到機場。


＜是日完＞

感想：

今次旅程如願以償，搭晒HS1、ECML、WCML、GWML等高速鐵路，尤其ECML及WCML兩日絕對使盡張pass。行程預備頗為倉促，加上有些計劃去到當地才生變，在資料搜集及時間運用方面未臻完善，早出晚歸、比預定時間遲走、10pm才食晚餐的情況經常出現。好在大部分要做的事都做到，最高興當然係去York睇鐵路博物館同搭NYMR，較遺憾是未能參觀London Transport Museum，但在其他地方睇到的已經好足夠，再講我始終覺得交通工具係為載人而設，「活生生」才最有意義。

返來香港不足半年，發現當地鐵路專營權又再改動，變臉密過首相都算係某種樂趣（或苦中作樂）。英國鐵路私營化超過20年，比歐洲其他國家做得更徹底，除標誌外已不留國鐵痕跡，既然不少鐵路本來就係私人興建，而家某程度上都係復古，例如LNER、GWR、Great Northern等名字都係鹹魚翻生。

英國鐵路歷史真係相當悠久，George Stephenson的蒸汽機在1825年於Stockton and Darlington Railway上線後，不出30年英國多處已建起現今鐵路網之骨幹，當我知道Brigthon Main Line係1841通車時完全打個突。到1960年代Beeching Axe，不少路線已有百年歷史，對比當時香港都只係研究緊起地鐵。雖然好多人都為Beeching斬走多條路線覺得可惜，但又正正因為有一批正線規格的路線投閒置散，至會有後來的heritage railways，有大量現成設施可供鐵路發燒友用作遊樂場，造就了世上罕有、極為活躍的蒸汽機車動態保存事業。

以前對蒸汽火車只有好籠統的概念，今次在鐵路博物館睇到多款機車，亦在NYMR親身體驗活古董，之後睇埋兩本鐵路雜誌，在為是次分享整理資料的過程中，加深了對各種機車的認識，並從中窺探到，在蒸汽機車長逾百年的發展史中，設計師如何為解決挑戰絞盡腦汁，鐵路公司如何為搶佔市場各出奇謀。正因為有如此深遠的歷史，才會有現在各式各樣的路線及列車設計，而百多年前的決定，對今日的生活仍然有切身影響。

將來會否再戰英倫實在係未知之數，如果有機會，我想勇闖蘇格蘭，去下各線終點，探下「香港仔」，搵下水怪，搭下Caledonian Sleeper同The Jacobite，希望唔使等到退休。

此次鐵路分享至此完結，多謝點閱。

之後目標會整理埋巴士部分，敬請留意。

＜全篇完＞

DIH 發表於 2020-1-18 15:48
感想：

今次旅程如願以償，搭晒HS1、ECML、WCML、GWML等高速鐵路，尤其ECML及WCML兩日絕對使盡張pass。行 ...

你講蘇格蘭果幾樣我做左九成，係冇坐到Jacobite Train，因為太貴
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Scotlland Lowlands可以好似你係倫敦玩得咁隨意，Highlands絕對唔得，我果陣揸pass都要plan得好精準，因為就算平日車都好疏，一日先得四五班車，一miss左就成個行程都打亂哂。
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大部分路段都係單軌，全部班次夾好要係特定雙軌車站等對頭車到先行得，我試過因為Glasgow入黎Highlands架車遲左，我坐果架等成半個鐘對頭車到先行得。Highlands中途站就算夠唔夠長都好，都只係會開中間果卡車門上落，中途細站落車差唔多到站已經耍行定去中間果卡等落車。

Jacobite Train
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1134457-1-1.html

Caledonian Sleeper
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1134261-1-1.html

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