原帖由 Kaix 於 2010-10-12 00:33 發表 
所以咪話香港人唔應該強行套用自己標準落人地度
不過我覺得係偏見問題，
因為冇聽過有香港人批評西方建設係好大喜功、亂建設，
反而一個批評西鐵係大白象嘅香港人卻會響往西方城市鐵路返工日日有位坐 ...
遺憾的是
我常常看見有人將澳洲的標準套在香港...
我覺得要弄清楚
除了謝冠東之外
有幾多香港人會批評西鐵是大白象?
有幾多在西鐵和東涌線之間游走的人日日等到爆粗?
社會分好多層次
你將社會中持不同意見的人歸類成同一種
然後批評「這種人」自相矛盾...
屈機喎...! 點傾落去? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ming 於 2010-10-15 00:41 發表
我覺得要弄清楚
除了謝冠東之外
有幾多香港人會批評西鐵是大白象?
有幾多在西鐵和東涌線之間游走的人日日等到爆粗?
社會分好多層次
你將社會中持不同意見的人歸類成同一種
然後批評「這種人」自相矛盾...
屈機喎...! 點傾落去?
咁好明顯你冇留意眾多反高鐵人士的言論，
西鐵、機鐵(包括東涌線)在他們口中都係大白象 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Kaix 於 2010-10-16 09:05 發表
咁好明顯你冇留意眾多反高鐵人士的言論，
西鐵、機鐵(包括東涌線)在他們口中都係大白象
仲有馬鐵在他們口中都係大白象  |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 a_drew 於 2010-10-16 09:47 發表
仲有馬鐵在他們口中都係大白象
總之唔迫到市區線同東鐵咁就係大白象 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Kaix 於 2010-10-16 10:13 發表
總之唔迫到市區線同東鐵咁就係大白象
此言差少少。
總之佢地出世之後先起，佢地見證到每一項基建剛開頭必然會出現的未迫爆情況，就係大白象。
除了赤鱲角機場，而家只係開張12年，已經有呼聲要起第三條跑道，
又已經起埋T2同衛星樓，成個機場島密密麻麻，可證並非大白象。
我呢個八十後，用返佢地的邏輯，我見證到的基建只有以下這些並非大白象：
1. 大老山隧道通車，一堆車一早去隧道口等通車。
2. 機場開幕，倒瀉籮蟹。
3. 地鐵將軍澳綫，有隆而重之的彩虹至將軍澳通車典禮。
講返大陸，我總有少少覺得，內地係趁社會政治問題未大爆煲之前，盡快起好需要的基建。
一來等人有工開掩住把口，二來假如真係有一定程度的政治改革，
就會好似香港咁，一條重要鐵路可以四十年都仍然係紙上談兵，重唔趁尚有勢力時搞掂晒佢。
到這些基建日日迫爆、冇咗佢唔得的時候，人們已經忘記是誰拍板的了。
正如德國的Autobahn都係希特拉治下的產物。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
香港高鐵一地兩檢的確幾麻煩，要做的話，兩地政府絕對有能力做，
不過以香港的情況，係無論做定唔做都會畀人（甚至係同一班人）鬧。
如果有一地兩檢：嘩，你做乜放大陸人員落香港呀，違反基本法喎！
如果無一地兩檢：車，都冇一地兩檢，使咁多錢起來做乜！
耳聞目見，提出後面論點的是反高鐵人士，
但反高鐵人士除了造價過高及諮詢不足外，亦有「反對共匪」的立場，亦即有一地兩檢都係鬧。
這就是香港人？
[ 本帖最後由 DIH 於 2010-10-16 13:16 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 28# 的帖子
deleted.
[ 本帖最後由 barking 於 2010-10-16 12:36 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
