其實石籬打後應該行青山公路葵涌段到大窩交匯處出口,
之後穿過麗瑤邨(華瑤路、麗瑤街、麗祖路)落荔景,先至係真正嘅“荃葵過山”
歷史上九巴就propose過這種路線,但因為路面和噪音問題“降級”為綠小,運營至今——
呢條就係46M,事實也證明46M用小巴已經夠做,九巴之後也沒有再畫同類走線。 |
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我是一部小小MMC~~~~
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1. 華瑤路、麗瑤街唔適合巴士行走,如果唔係咁樣由北葵去荔景係最快、
2. 我同時畀山上叫幾飛去山下,唔駛死等M綫,如果唔係我都唔會連去美孚嗰程都兜入葵芳站(葵翠邨)
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得罪講句
這條線俾城巴做都唔要
憑咩開線?
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畀嶼巴囉 |
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嶼巴自己做B2系都搞唔掂 憑咩入標?
要改善荃景圍服務
要求30X加班遠比開新線實際
畢竟下繁30X入荃灣係講緊要頂閘留後
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本帖最後由 Peter03145212 於 2025-7-3 20:42 編輯
其實你究竟想點,一時又話山過山,一時又話方便返學,山過山需求真係唔大囉,返學就應該要諗吓點樣象石北葵連埋一條學校線,而唔係開你所謂嗰條36D |
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