[服務調整]
九巴98D減班；98P調整尖東開出時間
火...
[複製鏈接]
|
本帖最後由 poondriver 於 2024-8-10 19:54 編輯
係囉 我認同將轉功能性係好差 最好多幾條長途線去做
如果係話想有架車經將轉去大隧 等人轉到車再去大隧駁車 其實點睇都係90 97做大著數喎
有大家最愛既直出 又唔係大長途回車ok
|
|
|
關心會員kc_loo 精神病康復狀況
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 leungky0528 於 2024-8-11 13:13 編輯
castanopsis 發表於 2024-8-10 18:43
個核心問題係
巴士公司究竟想班客轉車轉去邊？目標客源係乜嘢？
都未有目標客源，就走去講直出駁腳，無意 ...
不如直接問下城巴
響決定踢795X去食哂796P啲兜路流水嗰陣
究竟諗左幾多無意義嘅野
九巴就算了，限死左尚德一條街
諗下點幫佢養起繁時線好過 |
|
|
|
|
|
|
|
|
poondriver 發表於 2024-8-10 11:35
咁你覺得佢無客既主因係因為兜晒成個將軍澳? 要入白石角? 大埔走線垃圾?
後兩者既話其實同行將藍定將隧 ...
798兜哂成個將軍澳，都好多人當係寶，咁問題即係出响大埔白石角度？
798照計食盡將軍澳至新界東，甚至係跨境客。掃哂先至開緊十幾至三十分一班。
個人gut feeling係沙田同跨境客應該最大舊，就算96响白石角大埔走線執到最perfect，
盡𠝹走798轉74X嘅客，真係會做得大？
調番轉用將軍澳最興嘅樓下個站一定要尾站上公路論，
上到去唔轉798，唔通落老母轉站站停嘅九巴？
兜完將軍澳就直去大老山慢過直上將隧，但之後站站停？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
成個將軍澳係因為當時收車收到要斬腳趾避沙蟲
份表定班次反映唔到啲咩
當然實質投降嘅唔係無
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 leungky0528 於 2024-8-11 20:30 編輯
始終798啲站位係跟住咁多年啲客熟悉嘅地方
唔想兜寶琳坑口又可以揀直出轉車站先轉
96直出嘅市中心區
去慣港鐵同新巴站嘅都係好難改變
變左得最新開嘅入境處先有留意
|
|
|
|
|
|
|
|
|
講左咁耐你都係證明唔到我係坑口叫獸，更加證明唔到我唔抵得 296D 直出，你都係算吧啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2024-8-9 12:31
96 而家應該要做既係填窿窿同減里數
反正都一定唔使減價
運頭塘班客buy唔buy兜白石角先
其實嗰頭要老隧線咪拉番大窩西嗰條落黎做運頭塘
搵富蝶亨新興出再兜白石角 |
|
|
|
|
|
|
|
|
s3n370 發表於 2024-8-11 07:19
798兜哂成個將軍澳，都好多人當係寶，咁問題即係出响大埔白石角度？
798照計食盡將軍澳至新界東，甚至係 ...
逆向時段尤其夜晚北行係無辦法，將軍澳係無乜野吸引外區客走入黎行街，最多係親戚/朋友上人地屋企玩
798做沙田火炭順向開緊15-20，中大科學園大埔掂哂有客位唔好白兜運頭塘都有信心開到30
73X班次都有48X 49X加埋嘅七成以上，講緊中大已經畀咗43P或48X 49X轉鐵做
96其實我都唔期望開真全日，有每日朝七晚八都算係咁
但平日我始終認為起碼兜大學站先至夠客源，而運頭塘段路好白兜，又唔多客buy佢平，不如畀番74系啲分支做 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
