[路線消息]
城巴33X 全日並延長至筲箕灣
火...
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kay 發表於 2025-8-22 13:48
隨時繼續搞1M
香港島RPP已經玩擠牙膏好多年
1M好明顯就係想同1合併，捱一年做爛條數到時就慳到車
33X d服務時間同18X咁似，本身18X客量麻麻，下年拉33X經士美非路食埋18X都唔奇，養左班瑪麗客應該會陪兜好過轉車，最多繁時開幾班33P行原線，屎水又慳返幾部車 |
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cx838 發表於 2025-8-18 09:14
數碼港返工，唔坐公司shuttle基本上都會出問題，好少會靠城巴的服務。
坐城巴或者小巴的，都係一些公司冇 ...
太大咬，如果係10蚊鬆啲就有睇頭，我都可能由炮台山行去琴行街試下（不過而家呢口價都係落地底轉小巴算） |
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一程33X咬大你平過咁轉有咩好講
不如你話點解唔跟77收9.7
30X講緊收9.4
77真係收平左
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宇宙只會讚許正確分析的人
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轉10: 4.9 + 14 - 0.5 = 18.4 / 5.9 + 12.8 - 0.5 = 18.2 / 7.4 + 10 - 0.5 = 16.9
轉58: 9.2 + 7.5 - 0.5 = 16.2
轉69X: 4.9 + 12.5 - 0.5 = 16.9
轉69A: 7.4 + 8.5 - 0.5 = 15.4
結論：落地底轉小巴仲大咬，呢位板友應該行去銅鑼灣搭72， 再由華貴行去數碼港 |
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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又加價 發表於 2025-8-23 10:17
轉10: 4.9 + 14 - 0.5 = 18.4 / 5.9 + 12.8 - 0.5 = 18.2 / 7.4 + 10 - 0.5 = 16.9
轉58: 9.2 + 7.5 - 0.5 ...
72早年已經和73有轉乘優惠，第二程減$1.00
即$6.60+$4.20-$1.00 = $9.80
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還看香港公交
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又加價 發表於 2025-8-23 10:17
轉10: 4.9 + 14 - 0.5 = 18.4 / 5.9 + 12.8 - 0.5 = 18.2 / 7.4 + 10 - 0.5 = 16.9
轉58: 9.2 + 7.5 - 0.5 ...
都唔係無既
黃竹坑站行出去轉73
7.4+4.2
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個「定價」咪就係稍高於 轉車價錢總和，「願者上釣」策略
用 直車/特快/有位坐 作招徠 (特別係 瑪麗醫院 至 香港大學段 個效果更明顯)
個 差價 就係個 trade off premium
(和 79 個定價策略相類似)
如果夾啱時間有車到
咪決定是否課金
而家做工半試水溫
睇宣傳力度就睇好嘅
一個月後就知得唔得
客量可以嘅話，下繁北行有機會上 15！
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本帖最後由 brianso198 於 2025-8-23 20:19 編輯
如果真係咁敏感
點解608P西灣河站可以落超過三十人?
明明比606同608貴一大截
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