大埔公路（沙田段）擴闊工程

原帖由 ATE31 於 2014-2-27 12:58 發表
驟眼睇依個方案都幾新鮮不過有個唔明之處, 就係沙田鄉事會路轉落去大埔公路(九龍方向)好似只會同和右面上城隧車隧兩線匯合,
咁D車點上尖山隧道? 定或其實中線都上到尖山? ...

中線一向都可以上到青沙同城隧

又係呢D隔音屏的惡夢，就好似而家「蓋棺」屯門公路咁，行 HIGHWAY 變左行隧道

原帖由 AL_71 於 2014-2-27 14:58 發表


又係呢D隔音屏的惡夢，就好似而家「蓋棺」屯門公路咁，行 HIGHWAY 變左行隧道 ...

屯門公路的隔音罩「華實並存」，罩頂搞綠化，給沿線居民視覺上的享受。

原帖由 AL_71 於 2014-2-27 14:58 發表


又係呢D隔音屏的惡夢，就好似而家「蓋棺」屯門公路咁，行 HIGHWAY 變左行隧道 ...

呢款隔音屏已經比彩虹隔音屏靚左好多，
如果你屋企旁邊條公路晚晚都有啲跑車高速駛過，
就算政府話要裝彩虹嗰款隔音屏你都會照殺
其實早在將軍澳寶順路已有類似設計
而真正行公路變行隧道嘅係青沙公路嘅大圍隧道

[ 本帖最後由 hokachung 於 2014-2-27 20:23 編輯 ]

原帖由 hokachung 於 2014-2-27 20:20 發表

呢款隔音屏已經比彩虹隔音屏靚左好多，
如果你屋企旁邊條公路晚晚都有啲跑車高速駛過，
就算政府話要裝彩虹嗰款隔音屏你都會照殺
其實早在將軍澳寶順路已有類似設計
而真正行公路變行隧道嘅係青沙公路嘅大圍隧道 ...

大圍隧道本身為斜坡的一部份，只不過西行部份順便密封而已。

其實idea不錯
可以解決到要交叉換線因而流量下降既問題

不過可唔可以快D整呢@@

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-2-28 01:52 發表
其實idea不錯
可以解決到要交叉換線因而流量下降既問題

不過可唔可以快D整呢@@

工程期間既塞車情況
應該會比宜家既精彩好多

原帖由 OTIS401 於 2014-2-28 11:29 發表


工程期間既塞車情況
應該會比宜家既精彩好多

應該先起鄉事會路左轉落大埔公路沙田段O既新支路,分流入巴士總站巴士同落大埔公路沙田段車輛,再起新慢線FOR青沙/大埔道出口

BTW想知係咪封埋蔚景園出口....

希望佢可以順度調整一下沙田鄉事會路轉入巴士總站支燈
源禾路入巴總既路線響果個燈位一定唔順燈 至少浪費兩分鐘車程
如果咁岩有多幾部巴士(多數係唔順燈既40X, 80K, 81K同88K)塞響果個燈位既話 沙燕橋入巴總既路線又會唔順燈
造成惡性循環

原帖由 KZ9314@YCC 於 2014-3-1 05:39 發表
希望佢可以順度調整一下沙田鄉事會路轉入巴士總站支燈
源禾路入巴總既路線響果個燈位一定唔順燈 至少浪費兩分鐘車程
如果咁岩有多幾部巴士(多數係唔順燈既40X, 80K, 81K同88K)塞響果個燈位既話 沙燕橋入巴總既路線又 ...

新設計已經可以俾巴士唔駛用經紅綠燈
就可以轉入去巴士站