建議263M改經十八鄉路

A59張相係論壇預設的...

原帖由 lsc04d11 於 2010-11-18 13:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


係佢呀. (我認得A59張相)
什麼建議改動都是說轉B1的乘客群......就算改動了，改去元朗體育路落車再轉B1都得卦...(K66/K68建議轉乘輕鐵之車站亦是這般)


而且這也是minor的東西...亦不見得有很多乘客要轉B1..(仲要第 ...

個人認為無咩需要再討論下去
因為已經不是第一次 和 不是重要!

原帖由 天瑞總站 於 2010-11-18 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要搭263M轉B1?
而家得263M先轉到B1咩?

PS唔係第一次見人講263M轉B1 不過唔知之前講既係咪你

大把啦,
青衣264M轉,
荃灣有68M轉....
一樣可以做到,
就算話冇...係唔係唔加得呢?

望落都幾好，但同九巴的特別班次走法有D唔同。除左公園北路同南路之外，九巴3條路線特別班次已加停翹翠峰，如果學樓主咁改 (而特別班次要因此取消的話)，呢班人要去到水邊圍或體育路先有車。唔知特別班公園至體育路一段多唔多人上呢?

原帖由 流星☆雨 於 2010-11-17 19:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
愚問: 朗屏站一帶嘅乘客坐乜?

1.68A
2.西鐵
3.好似以前咁行出大街搭68M

坦白講，我支持呢個建議...反正元朗北又唔係好多人搭，又唔會搞到264M取消...

有既,不過真係少之又少
早繁落K66果陣見過有3,4個客等

點解會因為263M咁行而影響3條路線的特別班次呢?

基於B1往元朗、天水圍方向與所有南下的欖隧線(包括263M)無任何相遇的車站，所以我對於樓主“67m”建議的263M往青衣方向的改道建議是無異議的(相信屯門、元朗青公沿途的乘客唔會愿俾263M往青衣的全程價去轉B1，即使計埋可享轉乘優惠；相似功能搭68A或53去轉乘會較化算)；其實若有前往落馬洲鐵路站的欖隧線，我以至我家人都唔會咁“喜愛”263M呢個最舒服(“山水樓”站比係“元朗警署”站(元朗廣場外)上B1唔止唔駛過馬路、更唔駛同果個站的一大批B1、K73、264M乘客迫埋一齊上車同易揾到位坐，加上263M本身又無264M咁多人搭)、安全的轉乘B1北上的方法。所以家中的長輩即使係青衣城總站要等得比264M較耐，都較想等到263M去轉B1到深圳。
         所以除了為方便轉乘B1北上，唔駛讓263M剔除出B1的轉乘網絡、成為繼968後第二條與B1無轉乘優惠的元朗九巴線，我就只贊成樓主“67m”對263M往青衣方向的改道建議。至於往富泰方向本人就寧願263M維持原狀，即使有版友想263M代替264M行高埔我都唔會反對，只要263M可以繼續停番“山水樓”站能與B1同站方便原站轉乘就得。

[ 本帖最後由 kj9021 於 2010-11-24 10:45 編輯 ]

講到尾都係要263M轉B1方便
搭其他M線大馬路行過對面轉乘真係咁困難??
係都要方便自己而要263M一直頹做落去
我覺得真係好自私