本帖最後由 西九小確幸 於 2025-6-3 17:49 編輯
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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本帖最後由 西九小確幸 於 2025-6-3 18:13 編輯
咁搵屯公割住先，沿線居民應該靠青公出入（補貼翻大欖減價）
唔鍾意咪Quit大西北囉，住得嗰度就可能有呢啲風險  |
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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source:屯門交通 FB
西隧最貴,但西隧車流增長率反而最高
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事實證明「唔滿意可以走」
結果就係走咗仲有利用價值
嗰班 最後由更少嘅人士分擔
完全無能力走嗰班嘅開銷
講返正題
監控喺呢個年代
可以話理所當然
長遠要喺擠擁費上著手 |
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正苦應該唔會面對呢個事實，而係想繼續搞內需同內循環
例如起北部重鎮黎塘水滾塘魚，亦乘機引入更多北方資本令佢食住條水
蠅頭小利就當然係重新將大橋隧道收錢
我估除左呢樣之外，電子道路收費不日應該會重出江湖
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西九小確幸 發表於 2025-6-3 17:48
咁搵屯公割住先，沿線居民應該靠青公出入（補貼翻大欖減價）
唔鍾意咪Quit大西北囉，住得嗰度就可能有呢啲 ...
與其收費中幹，不如收費屯赤，減少屯市中心擠塞 |
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城隊就話要加價
咁點解將隧同將藍唔收返錢?
青嶼同屯赤又唔收返錢? |
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=0=
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收開嘅路費收開好地地，停收要再開番就難。
計我話路費牌費罰款唔應該停收不特止，根本應該要有機制年年跟物價調整。
庫房水浸要派錢、經濟欠佳要惠民舒困咪好似差餉退稅咁逐年定囉。
不過而家爱国者治港乜都有效率咁批，是但啦 |
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第一句真係唔好咁大聲
需知道依家運作係唔可以用正常思維去諗
反正去到最後都係含淚投票
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而家困局就係咁
一齊收費嘅就話魚蛋論
如果全部免費嘅 政府莫財
(唔見得道路收費幫助好大)
再者前面意見提到中灣繞
變咗有啲用家有優勢
而一下子變到全部免費
障礙可能仲大過財政開銷本身
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