可惜隔離條987就喺度倒客 ，倒返啲客落鐵
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[1+1=0] 281M 九龍塘直達隆亨顯徑 無需罰企
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FBI2 發表於 2024-11-21 10:33
80客量係跌得勁，但同89比，佢算跌幅細（雖然實際都跌左三成）。
咁咪因為四美遠離MTR
所以跌幅細左
不過對於顯徑而言
搭鐵好過 |
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80都要做埋89B一部份都要減
89B似乎只係幾時死問題
呢一帶問題係80 80X 89B
另一邊就89 89X
中間又夾埋D 83X 88
結果就放棄89 89B
80X就一早放棄 |
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宇宙只會讚許正確分析的人
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講真算減得遲啦，一車做兩水客，非繁一程車客數未必差但基本上點都夠載。 |
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本帖最後由 KG1428 於 2024-11-21 13:14 編輯
九巴似乎想把89B取消，如果當年89B仲係經顯徑，九巴晨早已經把89B斬平日兩味。
好彩89B在當年不入顯徑先執番身彩
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89B縮走九龍灣都「司馬昭之心」
（當年74A都係玩呢招，只係最終搞唔成）
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FBI2 發表於 2024-11-21 10:33
80客量係跌得勁，但同89比，佢算跌幅細（雖然實際都跌左三成）。
咁80都唔止減咗3成班啦，同埋日中點睇都唔需要開20 |
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其實80,80X,89B大家鬥減不如三合二將80X延長至圍方而80學87B一樣來回停新翠轉車站殺走隻89B就算,反正呢3線床疊屋式減只會更多人豚馬見.
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