其實第一版本係去觀塘翠屏
之後自己拉去油塘咁無人幫到佢
如果唔去油塘
直接拉6D去觀塘就可以殺左6P
不過6D 6P個7毫子差價唔知點算好 |
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宇宙只會讚許正確分析的人
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kay 發表於 2024-10-3 23:23
其實第一版本係去觀塘翠屏
之後自己拉去油塘咁無人幫到佢
本身依段可以解決14/15去九龍灣、彩虹嘅流水，方便佢哋轉特快。但厹中埋安北，成個東九龍嘅巴士應該都無乜進步空間，睇吓點籌車先啦。 |
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樂仔〞 發表於 2024-10-3 20:54
偏偏彩虹道啟德花園嗰邊就無一條似樣去觀塘嘅線 , 一係要出返龍翔道
6D拉去觀塘係咪冇咗 |
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中間個孤島其實得好少人，南面有譽港灣景泰街，東面有四美街，北面有沙田坳道，已經包咗九成九人口，真正「冇服務」嘅人少之又少。加上上述幾個站都極度密車，由孤島行去最近個站叫N飛點都著數過等啲限時限刻/有緣人班次。如果呢段路咁重要，6P彩虹道<>觀塘段就起碼坐80-90個，唔使好似而家咁運凳啦
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To infinity... and beyond
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又一個復活路線編號, 如果來回改行勵業街至德福花園一段偉業街, 可能更好! |
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十幾年前曾經開過 84 小巴 (譽港灣-apm)，經彩虹道、鑽石山、淘大
唔夠一年就收檔
再之前東頭村道曾經有 55 小巴 (1998-2003) 同 796B (2001-2002) 去觀塘，最後亦相繼收檔
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本帖最後由 dennis28a 於 2024-10-4 10:36 編輯
以而家標準，無得做。
就算比你開到條線成 30 分鐘一班，你行都行左去黃大仙站或譽港灣。
唯一一樣野可以睇，究竟條 11D 仲有無機會等美東邨重建完改線。
反正條線本身捱唔捱得過九龍城重建都成問題。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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