[經歷分享/報告]
B7 vs 59S 搭後感想
火..
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北歐暖男洛基 發表於 2024-8-2 14:59
批量處理就係咁，你要成本效益高做少幾批，就要每次處理大批啲客，相反你要時效快，咪每次做細批啲做多幾批 ...
純粹分享搭後感想 順便研究有冇其他方法而已 btw:小巴平巴士1毫子 |
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GD1570 發表於 2024-8-2 15:10
「小巴上16個人只需要1分鐘左右」
你認真嗎？
我就咁喺香園圍睇59S上客坐滿都唔只2分鐘啦...
我上面係講緊上客時間 而唔係講緊由0個客等到打爆要幾耐 |
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B7收費 仲貴過59S 暗示B7太貴?
小巴定巴士樂悠卡都係$2
更高的營運成本 只要有政府埋單就得
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常備TCU 出行唔洗怕
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我都係同你由第一個客上車起計，KEEP住一路拍卡上客，16/19個客都無可能1分鐘就上晒囉...
仲要59S班客有行李，更加無可能上得咁快...
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你有你可愛，我有我好笑。
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要做既係開 B8S 太和站起載，車海級數搶客
別人的客就是香 |
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你太睇小59S清客能力。
59S在高峰時段同一時間有超過三十部車（大部份為新款19座小巴）行駛。好多時在站頭車等人，乘客排隊等上車。
在上水總站，有站頭職員協助分開每19人一組，同一時間可安排三部車一齊上客，客滿即走。
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其實59S表現真係算出眾如果無59S存在
城巴就會訓係度多萬幾人搭B7
講對手59S應該勁過79K
比多3.3有的士級服務
等車耐D都抵返晒
2蚊客黎講59S性價比更高
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宇宙只會讚許正確分析的人
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30 架車都係 570 客
B1 果種 4 箭齊發已經一炮清空
後面仲可以擺多 一打兩打車盡力掃掃掃掃........
完全技術性擊倒 75
B7？ 望塵莫及，根本屎水講到尾就係無能力
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我依家係講緊大排長龍的情況下，一架小巴由開門上第一個客計到上晒客閂門走人所需時間。
坦白，我絕對唔相信以59S班客上車的速度，一分鐘可以上晒16/19個客囉。
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你有你可愛，我有我好笑。
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