成大大個錦田八鄉連自肥條件都無就算係全日年代都係得一條251M
幾時輪到粉錦
九巴對待鄉郊下限可以無底線
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宇宙只會讚許正確分析的人
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kay 發表於 2024-7-14 11:58
成大大個錦田八鄉連自肥條件都無就算係全日年代都係得一條251M
幾時輪到粉錦
正當沙頭角有條277A去東九龍時
覺得錦田應該有一條巴士線去東九龍
早上在大欖隧道真係好難上到268C/269C
港島仲有NR917/NR945的村巴
所以要開就真係出東九龍巴士線
但不需要在粉錦果面開
只需要在上村開就可以解決 |
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kay 發表於 2024-7-14 10:39
不如搬去沙頭角
日日有277A坐
樓主要去深水埗或荃灣，277A都唔到 |
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teddybus 發表於 2024-7-14 13:19
樓主要去深水埗或荃灣，277A都唔到
樓主個問題係出都出唔到去
呢d區要有改善就要搭新區
但錦田新樓都唔係距離mtr好遠
就算江廈圍咪比架251C短途都唔比你出欖隧 |
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天空之神 發表於 2024-7-14 11:56
如果成個高球場剷起咪有得加下線
高球場嘅話 經北區上公路會較像樣吧 |
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串埋成條粉錦喺北區上公路
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中六嘅小刺蛋 ;(
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Togepi 發表於 2024-7-14 16:21
串埋成條粉錦喺北區上公路
個諗法應該係九龍坑模式，無雷公咁遠開，入新市鎮再上公路。
用粉錦做例子，可以清河開入粉錦，兜上村、錦上路、錦上路站新樓群再上公路，只係班次有都要同更有競爭力嘅青公爭。 |
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需求講求互動
開咗新線, 咪可以帶動居民去深水埗買嘢囉
下下都講數字, 咁係去人性化
直接一程好過下下轉嚟轉去
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結果因江夏圍居民投訴出面任何交通工具都難以上車
251C索性放棄欖隧轉車站，改為出元朗
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還看香港公交
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