其實點解東涌線啲車非繁忙時間喺荔景同南昌停咁耐

leo_ku 發表於 2021-3-2 19:37
23 分鐘的時代已過去，港鐵白痴級的車務控制令車程變為全程30分鐘，當中佔左極多時間都係等客。 ...

而家多數27-28分鐘 我日日都搭

試過係開門等咗一陣後閂門，等幾秒以為開車點知都係開門等對面荃灣線啲客...結果人地荃灣綫開埋車都仲未閂門。

TCL個時間表本身寫得鬆，但始終SACEM係一套比較舊的產品，做唔到依家東鐵TGMT的效果(TGMT如果站間Run time夠，可以做到兩個站之間不斷實時計Target Speed，務求令列車準時到達下一站，誤差一般只有數秒），而東涌線青衣同荔景一開車就扯咁高速，導致去到荔景同南昌比表定早到1分鐘以上，咁就唯有在停站時dwell耐啲，等到夠鐘先開車。

tonyng 發表於 2021-3-3 22:33
TCL個時間表本身寫得鬆，但始終SACEM係一套比較舊的產品，做唔到依家東鐵TGMT的效果(TGMT如果站間Run time ...

咁而家URL啲行車profile係點寫㗎
同樣都係sacem，點解啲車速咁dynamic嘅
TWL幾乎每個站都有接近四種以上嘅profile

其實TCL南昌至九龍呢段都有慳電非慳電喎
無擴展到其他區間係因為train rule太多？

miklcct 發表於 2021-3-1 19:31
其實呢個措施應該擴展到所有跨月台轉車站，包括太子、旺角、油塘、調景嶺、北角、金鐘等，只要部車上完客見 ...

等得你黎又等唔到啲婆婆伯伯   想咁？ 得 全部綫好似深圳鐵15分鐘一班 咪等你囉

要我揀 我寧願加密好過加轉車月台列車等候時間
就算巴士 企喺觀塘道 都成日想叫啲人上車上快啲 後面兩三架車排緊隊等上客 （架98，296A,98A等緊落客呀）

lsc04d11 發表於 2021-4-4 09:48
等得你黎又等唔到啲婆婆伯伯   想咁？ 得 全部綫好似深圳鐵15分鐘一班 咪等你囉

要我揀 我寧願加密好過 ...

咁寫車表嗰陣考慮埋跨月台轉車嗰陣啲婆婆伯伯都可以轉到車嘅就得。

miklcct 發表於 2021-4-4 10:18
咁寫車表嗰陣考慮埋跨月台轉車嗰陣啲婆婆伯伯都可以轉到車嘅就得。

叫佢地等下班咪得