而家羅湖都無開關﹐淨係得當區村民 + 重陽節拜山人使用(去到11月15日)﹐你自己思考有幾多人往返羅湖。
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一個村民需要回家﹐走左一班巴士﹐你想佢等幾耐車才有下一班巴士?
乘客點少都好﹐都要提供番一個合理班次﹐30分鐘都叫做合理班次的極限。
最多﹐2邊站都無客﹐就2邊齊齊唔開車(巴士)走少一轉。
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Hisui 發表於 2020-10-20 12:13
純粹跟返本身30分鐘一班羅湖居民車個時間
比錢佢哋搭的士可能仲平過開shuttle |
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HU6455 發表於 2020-10-20 14:31
比錢佢哋搭的士可能仲平過開shuttle
的士可能一程都六七十喎...
你肯定？  |
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的士可以進入禁區道路？
Shuttle應該用鐵巴自己車配相應禁區紙嚟做呀？
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其實﹐有好少數的新界的士(連同司機)係有禁區紙﹐可以進入邊境禁區。
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羅湖道並不是邊境禁區，進出無須禁區紙。
羅湖站外道路是由港鐵管理的公家路，港鐵只限特別許可人士(例如羅湖居民)使用，羅湖居民可乘的士進出。
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Mos_Lok 發表於 2020-10-19 16:22
個工程主要係搬走一支訊號燈，建成往紅磡新隧道同 poly 8期 側線既波口組合
而搬走支燈首先要停用現有訊 ...
但係換得信號系統嚟，疫情都就完，啲人出翻街先嚟封紅磡站，到時仲墟冚 (永續限聚唔比啲人出街就另講)，不過都冇計，鬼叫佢臨尾香。 |
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