Ravenclaw 發表於 2025-9-13 20:47
拆得2H，果條8H就只喺名義上既8H，實質喺8X既短棍...
8X做緊幾舊客，但我肯定柴小往來北炮喺主力...
就算跑馬地少客都唔係少到只需要24-30一班就夠，何況8X而家城巴話賺到錢 |
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castanopsis 發表於 2025-9-13 23:40
今時今日既做法
只會補個5B轉10既轉乘優惠俾你，然後願者上釣
港島流水價錢仲有電車包底，實際上呢啲一蚊 ...
而家係兩條大坑(西行)/中碼(5x只東行)直車直接冇曬
先唔講用轉車替代會唔會俾人反枱
中碼有邊部車做到同價轉乘？
大坑唔使搵車攝做轉乘？ |
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kay 發表於 2025-9-13 22:02
護級組留太耐始終會降班
不過個人一向認為
其實5B都係喺同一個cycle入面 |
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中碼去到銅鑼灣為止都有11/25，係爭去東區，如果個數字顯示中碼去東區唔係好多客係可以用轉乘解決
但大坑係問題
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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qunow 發表於 2025-9-14 00:06
中碼去到銅鑼灣為止都有11/25，係爭去東區，如果個數字顯示中碼去東區唔係好多客係可以用轉乘解決
但大坑 ...
而家上面講使唔使補雙分嘅問題 |
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一樣還一樣
中碼>灣銅北炮、大坑>電車路
我同你同一陣線，堅持要有直車補返
我會屬意
中碼>北角，用18系名義開支線做上晝，下晝18直接兜埋
大坑>電車路，用25/26執位去做，大坑夾荷里活道
但你有其他方案既，都可以喺考慮範圍內
但講到價錢
只要唔係上到18X個種價位，實際上好少人理
而5X個站位，本身都唔太做到 中碼>電車路客
班客一係落船喺碼頭上車，一係就行去搭鐵
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castanopsis 發表於 2025-9-14 00:11
一樣還一樣
中碼>灣銅北炮、大坑>電車路
我同你同一陣線，堅持要有直車補返
最大問題係
班客唔care價錢就係人都知
但而家講緊要過區會
你唔補同價替代 衰啲講句 只係浪費上會時間
Kay版友有句講得啱
只要平車繼續存在 其他線收咩價錢都唔關你事
咁當架平車收檔之後 又點算？
連架垃圾76縮時都有同價alternative
點解25/26入去 一次過整走2/5x
可以有guts唔俾雙分？ |
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castanopsis 發表於 2025-9-14 00:11
一樣還一樣
中碼>灣銅北炮、大坑>電車路
我同你同一陣線，堅持要有直車補返
同意5X做唔到碼頭落船客
5x嘅問題係西區嗰邊
你搵任何一條西區線入去都係唔順路 |
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零成本解決問題就係拉A11入中碼
6.8 全覆蓋灣銅炮北
運吉同城巴敢推的話，我唔信區會會有意見
大坑就是旦啦，大把線可以拉入去
價錢牌唔太誇張的話唔覺得會有乜阻力
大坑要既係運力唔係要價錢牌
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