九巴88X延長路線消息

dennis28a 發表於 2017-1-24 01:52
我深信搬左落去會仲衰，班藍田客到時又煩左。

其實 86S 回程只係每日幾班車，可唔可以考慮將落藍田方 ...

直接將86S放出去88X個位都得啦，放學時間根本唔塞車

epsilon 發表於 2017-1-24 02:31
直接將86S放出去88X個位都得啦，放學時間根本唔塞車

我反而建議跟86K擺，始終兩邊總站一樣，只要夾好開車時間就得。
呢樣野其實我想講好耐，86K和86S分到咁開，
好難令班客見車就上。
基本上除左源和路和大涌橋路外，兩線在沙田第一城後的路線一樣，
根本大部分係沙田站上車既乘客都係以沙田第一城之後做目的地，
所以擺埋一齊會好d。

而家平田開有定時點未?

88X車程統計 (半程)(上落車人數已力求準確，但只供參考)

用車: LN5406

站名	抵達時間	上車人數	下車人數	備註
火炭站總站	17:46	9	/
禾寮坑路	17:47	5
桂地街	17:51	3
火炭 (山尾街)	17:54	8
禾輋邨	18:00	1
瀝源邨	18:02
沙田站	18:05	44		18:08離站
田園閣	18:14	3	2
崗背街休憩花園	18:17	8
大老山隧道	18:22	7	1
康田苑	18:36		28
啓田邨	18:38	1	3
德田廣場	18:40		18
平真樓	18:41		21
平田	18:43	5	6

由總站開出要超過7個字先入隧道，感覺上真係唔係太好

andy1010 發表於 2017-1-24 13:30
而家平田開有定時點未?

今午所見，平田站頭並無詳細時間表，只有一張手寫通告提醒乘客開車時間經已因延長路綫而有變動

火炭段下繁一班上廿幾個，真係幾有潛力

不過以呢班車計，計埋返沙田段路
一轉有180人都唔奇，呢個亦係88X最殺食之處

所以我成日覺得做88X好做過流水線

kay 發表於 2017-1-25 07:53
火炭段下繁一班上廿幾個，真係幾有潛力

不過以呢班車計，計埋返沙田段路

講真，88X咁既定線真係無得搞(建議拉入火炭個刻起已經注定左離唔開觀塘道)。
下一步要諗既反而就係開繁特，上午觀塘道去火炭、下午火炭返觀塘道。(個人唔建議雙向行觀塘道)
可以夾埋開幾班做，非繁就照用現有BBI解決算。

呢條特車可以叫88A/88P/88S等等(因為唔想同88X混淆)。
上午係藍田站開去火炭站，開7:35和8:05
下午係火炭站開去藍田站，開5:50和6:20(因為遷就88X逢15和45分開出既時間)
沙田段跟88X、九龍段上午跟89D特相若(只是落隧道和迴旋處的分別)、下午跟88X上午路線，但唔上山。
收費係$8.2(參考自88X觀塘返火炭分段)
[歡迎俾意見]

都回應返上面的客量數字。
因為係該時段去藍田方向唔經觀塘，以致未能分流用81K/80M轉乘89的乘客，但搭得88X的乘客絕大部分都以藍田山做目的地；
沙田站仍然是88X主要的客源(同798一樣)，開線兩年多，班次雖疏，但乘客已了解其開車時間，以致吸引一定的捧場客。
如客量持續上揚，加車總在所難免。

capricorn 發表於 2017-1-23 23:01
今日搭18:15那班也是這部車，但出火炭站時不用倒車，不過司機停咗陣睇啱位至慢慢出，似乎很難轉咁。

此 ...

當日小弟見果班係1615開，可能有左呢班車經驗、位車長到1815呢轉可以唔使倒車就轉到

AVW28 發表於 2017-1-25 10:05
講真，88X咁既定線真係無得搞(建議拉入火炭個刻起已經注定左離唔開觀塘道)。
下一步要諗既反而就係開繁特 ...

個人覺得兩繁特車可取，但拉埋去油塘仲好

呢個板之前好似講過88X拉去油塘失敗左，咁俾番兩繁特車佢地唔過份吧

AVW28 發表於 2017-1-24 08:46
我反而建議跟86K擺，始終兩邊總站一樣，只要夾好開車時間就得。
呢樣野其實我想講好耐，86K和86S分到咁開 ...

沙火塞車問題係落客站位塞
89X+86K一落就10分鐘
88X條隊又唔可以兜返轉頭上車先