呢間垃圾公司夠膽用八架車去做十架車既班次都已經唔係新鮮事
估唔到呢排新年呢間公司仲變本加厲咗 
1) 89B 一向都係垃圾班次
尋日下晝竟然前後兩車距咗 39 分鐘先到
個司機話得兩架車行緊 89B
上網搵資料 原來 89B 應該有六架車行架喎
咁尋日淨返果四架車去咗邊? 死晒?
2) 綠小有固定路線 照計有客無客都應該行原路
呢間公司就最叻無事無幹都改路行
89M/S 兜葵涌道入返葵益路、89P行行下轉做89A、有無客上落都唔上石頭街......簡直數都數唔盡
連一車行兩線都做得出
究竟TD係點樣監督呢間公司?
3) 我都明白做職業司機係幾咁辛苦
如果司機渣緊車時有咩生理需要 例如要去放一放水
我地作為乘客亦應該體諒一下
但估唔到呢個公司竟然會容許司機係載客途中去買野食
上個禮拜中明明搭緊89B去荃灣
個司機竟然係沙咀道停車 然後入咗間餐廳買下午茶
你要買野食, OK FINE
不過係咪應該等去到總站落晒客先買?
留返D客係架車度 又唔熄車 想點先?
其實呢間垃圾公司仲有好多其他問題
真係唔明點解TD仲比佢做咁多線 |
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根本全行都唔夠司機,出唔夠車好多條線都有呢個情況
不過買下午茶又過份D |
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呢間公司有車都去哂 98 ......
89B ? 正常就 10-15 分鐘一班，唔好彩既等半個鐘係閒事
始終大會堂有班捧場客，假日一站打爆唔難，之後直行楊屋道上大窩口  |
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89/A/B/P唔上石頭街既原因係呢一兩日果度泊滿晒私家車(d人拜年探親)，連313都唔入，驚唔知塞幾耐先出到來 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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我咁講啦
89B 以前 6 部
依家應該用 8 部
班次唔係 10-15 ... 係 8-10
上轉 89A 下轉 89P 係正常既車務安排
係會有車咁樣轉線
咁樣係冇違規
(當然合唔合理就見人見智)
另外呢間咁既野有五部車係已經冇車出
計埋冇人開車既話就仲多...
呢間公司亂停站亂咁行,,已經係家常便飯
我唔明點解當初會捉醫某某線同荃灣地膽去交數
- 89B 問都唔問你入左河背街
- 去荃灣響沙咀道落車會比人罵 (明明個站係響沙咀道)
- 明明有載客..響沙咀道見人截車可以龜速響你面前飄過
呢間咁既野... 89M/S 呢個煲搞掂左七成..就要去救 98 呢個煲 |
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人一九，腦便殘
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原帖由 JU2541 於 2015-2-21 00:20 發表 
我咁講啦
89B 以前 6 部
依家應該用 8 部
班次唔係 10-15 ... 係 8-10
有幾可開到 8-10 ?  |
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反正對手都係做得差
自己洗咩做得咁好
根本入親中下葵既公司都係玩緊消耗戰
邊度重想加資源落去 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2015-2-21 10:03 發表
反正對手都係做得差
自己洗咩做得咁好
根本入親中下葵既公司都係玩緊消耗戰
邊度重想加資源落去
313 都算係咁，至少班次比 89* 穩定 |
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原帖由 HF3204@243M 於 21/2/2015 10:03 發表
反正對手都係做得差
自己洗咩做得咁好
根本入親中下葵既公司都係玩緊消耗戰
邊度重想加資源落去
樓上有講 313，
個人覺得 87 系應該都唔算太差吧 |
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