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反而我想知有多少巴士線會因為兩元小巴優惠而被取消? |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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好多綠 Van 線根本無多餘容量去載多批唔一定要搭佢既客,
甚至係根本連本身批客都顧唔掂,根本就唔應該做 $2 優惠。
而且小巴公司營運者眾兼良莠不齊,基本上一定有公司會出術呃補貼,
結果納稅人要埋單之餘,仲分分鐘連車都上唔到。
講真本身巴士無 $2 優惠,班長者客無半價都唔會點坐小巴,
睇唔到有咩理由要為「公平」而將 $2 優惠俾埋小巴,完全不見得綠小會因為巴士 $2 而流失幾多乘客。 |
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但小巴業界會嘈點解巴士鐵路有佢地無
所以綠van遲早都做
否則比人話偏幫大財團 |
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$2定額收費真係行唔通
小巴又可以買堆八逹通呃補貼
有D通宵錢廿幾蚊程一呃就呃廿幾蚊
加上八逹通又唔一定要個人登記跟本冇得追究
就算唔係咁
本身好多小巴都有分段收費
班$2客都唔會明知$2仲叫司機較分段
變相又係納稅人食 |
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原帖由 icecone 於 2014-11-16 12:56 發表 
$2定額收費真係行唔通
小巴又可以買堆八逹通呃補貼
有D通宵錢廿幾蚊程一呃就呃廿幾蚊
加上八逹通又唔一定要個人登記跟本冇得追究
就算唔係咁
本身好多小巴都有分段收費
班$2客都唔會明知$2仲叫司機較分段
變相又係 ... 同樣問題亦出現於有雙向分段收費既巴士線
e.g. 新巴 9 號由筲箕灣去山翠苑
長者肯定唔會落車行返去拍八達通卡 |
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原帖由 ksmbh 於 2014-11-16 02:00 發表 
但小巴業界會嘈點解巴士鐵路有佢地無
所以綠van遲早都做
否則比人話偏幫大財團 就算有 $2 優惠,政府補貼完後人地巴士鐵路都仲要自己貼一半車費,
綠 Van 卻係補點 $2 同正價差額,咁反而更偏幫綠 van 啦。
如果政府一視同仁只係貼到半價,另外一半要綠 van 公司自己食返,唔知佢地又覺得咁樣係咪「公平」? |
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