[SG News] 新加坡至吉隆坡高鐵2020年落成

友人托本人張貼新聞至italk

Singapore and Malaysia agreed to build the international high speed rail between Kuala Lumpur and Singapore by 2020, with a journey time of 90 minutes (per way).

Channel Newsasia (Singapore) :
http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/1255068/1/.html
Straits Times (Singapore) :
http://www.straitstimes.com/breaking-news/singapore/story/pms-agree-high-speed-rail-link-between-kuala-lumpur-and-singapore-2013
Lianhe Zaobao (Singapore, Chinese) :
http://realtime.zaobao.com.sg/2013/02/js130219_021.shtml#.USNCVbQ65ZQ.facebook
The Star (Malaysia) :
http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2013/2/19/nation/20130219133248&sec=nation

聯合晚報:
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/7709750.shtml

終於再一次有火車連接新加坡市中心同吉隆坡
不過原本果條火車軌道無咩可能再用到..



圖為未縮短前的KTM, 攝於Bukit Timah

[ 本帖最後由 OrangeCC 於 2013-2-22 10:24 編輯 ]

其實這條新高鐵是否真的能到達新加坡市中心呢? 因本人找到的舊文說暫只到兀蘭(Woodlands), 而不到較接近市中心的丹榮巴葛(Tanjong Pagar).

這條新鐵路會否引入中國技術及車輛？這裡不少板友認為中國高鐵技術世界第一，天下你敵，新加坡一直希望超越香港，既然香港高鐵都採用世界一流的中國技術，那麼新加坡沒有理由要引入世界二三流的日本或歐洲技術吧？

暫時沒有人在這版說這隆新高鐵會用內地高鐵技術，版友請稍安無躁，一日未有招標結果，很難說會採用那裡的技術。

S'pore to KL in 90 minutes by rail

"... Few details are available as the project is very much in its infancy. For instance, it is not known where the two end-point stations may be sited, though Tuas is touted as an option here. ..."

新山火車站本身重建時已預埋高鐵，但新加坡段如果唔用舊線地起
就要大幅收地或學香港全程地底無風景看兼建造费仲高咗

另舊車廠地皮至今仍未發展，最合新高鐵站

新高鐵定缐估計跟Highway，但希望經埋一直無火車既馬六甲

觀乎新加坡政府對境內KTM鐵路 "除之而後快" 的態度, 而且新加坡作為主權獨立而且重視國防的國家,
相信唔會好似香港咁考慮在市區玩一地兩檢...個人估計新加坡唔會俾條高鐵線直入市區.

也許新馬高鐵說穿了即是新馬合資起高鐵由吉隆坡去 JB Sentral, 然後過關轉地鐵 (聽過可能接未來的 Thomson Line) 入新加坡市區.
即係我們熟悉的 "深圳站+羅湖口岸" 模式.

原帖由 JC3987 於 2013-2-23 02:20 發表
觀乎新加坡政府對境內KTM鐵路 "除之而後快" 的態度, 而且新加坡作為主權獨立而且重視國防的國家,
相信唔會好似香港咁考慮在市區玩一地兩檢...個人估計新加坡唔會俾條高鐵線直入市區.

也許新馬高鐵說穿了即是新馬合 ...

其實去到兀蘭都還可以，當然入到新加坡市區就唔知點樣傾

[ 本帖最後由 Chang47x 於 2013-2-23 12:59 編輯 ]

將來高鐵點入KL市區都係疑問，會否起到KL 空港鐵路
駁埋沿用空港缐入KL Station，拆咗宜家地下往雲頂/LCCI巴士站加月台就算

反正KL 空港缐都行1435兼交流電及沿缐用高速波口

[ 本帖最後由 89B 於 2013-2-24 16:35 編輯 ]

原帖由 syp 於 2013-2-22 16:31 發表
S'pore to KL in 90 minutes by rail

"... Few details are available as the project is very much in its infancy. For instance, it is not known where the two end-point stations may be sited, though Tuas  ...

大士做總站, 用東西線做接駁? 咁都要幾耐先去都市中心..

原帖由 89B 於 2013-2-22 18:32 發表
新山火車站本身重建時已預埋高鐵，但新加坡段如果唔用舊線地起
就要大幅收地或學香港全程地底無風景看兼建造费仲高咗

另舊車廠地皮至今仍未發展，最合新高鐵站

新高鐵定缐估計跟Highway，但希望經埋一直無火車既馬六甲 ...

用舊線起應該最合乎成本效益
終站算叫做近依家既市中心, 又夠位起.
問題只係出係Choa Chu Kang 平交道同部分難以擴闊既路段

原帖由 JC3987 於 2013-2-23 02:20 發表
觀乎新加坡政府對境內KTM鐵路 "除之而後快" 的態度, 而且新加坡作為主權獨立而且重視國防的國家,
相信唔會好似香港咁考慮在市區玩一地兩檢...個人估計新加坡唔會俾條高鐵線直入市區.

依個又唔係咁講
如果只係一地兩檢 而唔係成個鐵路沿線變咗馬來西亞國境 估計有得諗
大不了咪喺Woodlands清關.