鐵路業務不嬲都蝕 ga la.... 全球都係...
若沒有地產的話你估地鐵會賺 84.5 億嗎? |
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原帖由 ronaldlau 於 2006-3-8 19:49 發表
鐵路業務不嬲都蝕 ga la.... 全球都係...
若沒有地產的話你估地鐵會賺 84.5 億嗎?
除左東鐵過境線外
香港好似冇鐵路有錢賺 |
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原帖由 ronaldlau 於 2006-3-8 19:49 發表
鐵路業務不嬲都蝕 ga la.... 全球都係...
若沒有地產的話你估地鐵會賺 84.5 億嗎?
日本的JR東日本好似有錢賺,
因為一抽車可以同時迫三抽車的乘客入去,
付出一抽車成本就有三抽車的收入
如果香港地鐵繁忙時間都有300%載客量,
唔駛靠地產都賺天文數字 |
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原帖由 Eddie 於 2006-3-8 20:29 發表
除左東鐵過境線外
香港好似冇鐵路有錢賺
電車同纜車算唔算? |
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原帖由 waichiu 於 2006-3-8 22:15 發表
電車同纜車算唔算?
電車同纜車 賺都係賺雞碎咁多咋 |
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原帖由 guia 於 2006-3-8 22:42 發表
電車同纜車 賺都係賺雞碎咁多咋
想問下咁九鐵唔計地產收入, 可以賺錢嗎?
點解地鐵鐵路都賺唔到錢? |
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原帖由 hk_ayu 於 2006-3-8 21:13 發表
日本的JR東日本好似有錢賺,
因為一抽車可以同時迫三抽車的乘客入去,
付出一抽車成本就有三抽車的收入
如果香港地鐵繁忙時間都有300%載客量,
唔駛靠地產都賺天文數字
東海的dollar box：東海道新幹線所提供的收入成為JR東海收入中的其中九成以上。
鐵路業務真係會蝕？Think twice before saying it. |
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原帖由 pakchi70 於 2006-3-8 23:50 發表
我都想知點解佢會塞到咁多人
照你咁講其實佢個維修同損耗度咪都係3倍？
就算唔係3倍都會比平時多啦~
咁樣仲會唔會真係有著數？
旅遊書會警告年長、幼童、潺弱人士避開早上尖峰時間,
可見擠迫程度足以殺人,
名副其實的迫死
聞說東京繁忙路線的列車到咁上下就要調走行郊區路線 |
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