【影片】LONDON UNDERGROUND S-STOCK

S-STOCK


http://www.youtube.com/user/citytransportinfo#p/u/2/DdOL-5hbHBs

Bombardier Movia

咱們思春同荒島車的遠房親戚

我今日先知Metropolitan Line有分快車,"準急"同各停

而家「各停」所飛的站係因為條線太飽和，
1939 年改左俾 Bakerloo Line 做，
(計起來 "急" 左成 70 年 )
後來 Bakerloo 自己都飽和，
就再起條 Jubilee Line
(即係後來延長段有幕門果條)
專做果段而已。

所以準急正式來講只係飛左兩個站
(新車就係短途準急，唔入市中心)，
急行就飛多四個。

不過都唔夠 Chiltern 急，兩個站就出左大倫敦，
比地鐵急行再飛多三個大站。

因著呢篇文而燃起對倫敦地鐵的興趣，在Google Maps上沿著廢線追尋，
原來Metropolitan或其聯繫線的勢力範圍，最遠去到一個叫Hinton的地方，那裡還保留一條沒有Station的Station Road。
Hinton直線距離倫敦市中心已經65 miles，大約等於去到Northampton/Ipswich/Folkestone/Portsmouth。

小弟少見多怪，請見諒。

追加：咦唔係喎......係Grand Central Main Line，最遠去到Manchester添～

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-8-22 15:07 編輯 ]

其實個車廂裙腳位點解要向內修?  車廂空間似乎窄咗

原帖由 煙神 於 2010-8-22 17:56 發表
其實個車廂裙腳位點解要向內修?  車廂空間似乎窄咗

我諗佢唔係裙腳內修，而係車廂中間肥大，善用隧道內壁空間，裙腳受制於月台闊度而要收返窄。
唔知係咪有倫敦的經驗，英國人建香港地鐵時，車廂都有咁闊整咁闊。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-8-23 12:54 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2010-8-22 22:54 發表

我諗佢唔係裙腳內修，而係車廂中間肥大，善用隧道內壁空間，裙腳受制於月台闊度而要收返窄。
唔知係咪有倫敦的經驗，英國人建香港地鐵時，車廂都有咁闊整咁闊。 ...

呢種響日本係叫''車体拡闊'',係新車賣點之一

但個人感覺,,S-stock同A-stock 3+2內籠比,好似反而仲窄左