更改110線

由於東區至尖沙咀已有方便的地鐵，本線的客源大部分都來自紅隧口。而且110線改經維園及北角一段英皇道後已失去部分價值。而這改動除了可以增加吸引力之外，更可以節省資源，實為一舉數得。
本線改由尖東(麼地道)至筲箕灣。
港島方向:
尖東(麼地道)>加連威老道>科學館>牲口站>紅隧口>110未改線之原有路線。
九龍方向:
原有路線>清風街天橋>紅隧口>理工大學>科學館>尖東(麼地道)
服務時間(兩邊總站相同)
一至六:0615-2015
日,假期:0915-2015
班次:20分鐘一班。
轉乘優惠:本線乘客可免費於紅隧口(北行)轉乘112。
112乘客可免費於紅隧口(南行)轉乘本線。
如有需要，路線118港島方向可配合110的班次增加不經北角的特車。
歡迎狠批

[ 本帖最後由 yuiok158 於 2010-7-28 23:57 編輯 ]

圓方、海港城班人搭乜去東區?
無理由叫人行去麼地道搭/搭天星小輪掛。
仲有唔係個個都鐘意同人迫鐵路。

(巴士公司應該唔會咁好死整紅隧免費BBI)

[ 本帖最後由 tfzoofsss 於 2010-7-28 18:59 編輯 ]

原帖由 tfzoofsss 於 2010-7-28 18:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
圓方、海港城班人搭乜去東區?
無理由叫人行去麼地道搭/搭天星小輪掛。
仲有唔係個個都鐘意同人迫鐵路。

(巴士公司應該唔會咁好死整紅隧免費BBI) ...

圓方樓下就係九龍站，海港城都離尖沙咀站唔遠。
轉乘的只限九新經營的112，可行性應較其他巴士線高，但是否有可能就不清楚
唔想迫鐵路的話那就沒辨法。

原帖由 yuiok158 於 2010-7-28 19:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

圓方樓下就係九龍站，海港城都離尖沙咀站唔遠。
轉乘的只限九新經營的112，可行性應較其他巴士線高，但是否有可能就不清楚
唔想迫鐵路的話那就沒辨法。 ...

尖沙咀其實一直都係 110 既獨市位，
如果搭東涌線就要係香港中環行一大條轉車通道；
如果搭荃灣線就要同人迫+要轉車。
110 呢個時候便顯得直接方便，
尤其太古城、興東、耀東。

[ 本帖最後由 tfzoofsss 於 2010-7-28 19:25 編輯 ]

路線短左，班次更疏，如何增加吸引力？
反而似慳皮多

獨市但冇肉食 , 不如放棄

原帖由 106116_1023 於 2010-7-28 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路線短左，班次更疏，如何增加吸引力？
反而似慳皮多

車係疏左，短係短左
但係行左渣華道同清風街天橋，路線直接左
時間易預
仲可以加返quota
一舉數得

原帖由 yuiok158 於 2010-7-29 12:18 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車係疏左，短係短左
但係行左渣華道同清風街天橋，路線直接左
時間易預
仲可以加返quota
一舉數得

岩，不過咁搞連客都少左，
車又可以cut左，條線好似你咁搞完之後分分鐘可以cut埋..
仲可以慳多幾架車，
如果目的係想陰乾條線既就真係一舉好多得

咁搞，似殺線多過救線

咁改我寧願成條斬左佢好過...


因為,
你連呢個中港城,廣東道呢D重要的位都冇埋,
呢2個位一到繁時加埋的客量係>60個的時候,
你條110唔要呢2個位的話,
對於110有咩好處先?


你縮到去呢個巴總,
根本呢D位非繁係近乎冇人落,
通常過哂九龍公園徑先至有多少少人落的時候,
110仲唔執得?


雖然話行清風街天橋的客的確會多番少少,
但...有冇人同你等20分鐘一班的110先

比我都唔等啦....

[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-7-29 08:03 編輯 ]