港島北流水線重組

目的：善用資源，減少交通擠塞

西區篇：
5：改經皇后大道東、天樂里/堅拿道東，取代10，軒尼詩道客可乘1、5B
10：取消，乘客可改乘5/18/18P，原有資源調往1/5/5B
10S：改編號為5A，於早晚繁時服務，輔助5
1/5B：不變

東區篇：
2：改為耀東<—>天后（循環），經愛秩序灣、鯉景灣，於天后總站調頭
2A、2M：取消
8：來回程途經耀東

[ref=423832]Wright---AVW16[/ref]  在 2005-11-18 06:02 PM 發表:
西區篇：
5：改經皇后大道東、天樂里/堅拿道東，取代10，軒尼詩道客可乘1、5B
10：取消，乘客可改乘5/18/18P，原有資源調往1/5/5B
10S：改編號為5A，於早晚繁時服務，輔助5
1/5B：不變

如果 10 仔真係摺埋0既話，西環居民實多得你唔少。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

而家中西區淨係得 10 仔係可以好平咁來往禮頓道同時代廣
場一帶，摺埋佢0既話即係令到呢班客源無直接車可搭，除
非同時加轉乘。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

至於5號方面，當年城記就係因為大道東真係太塞車而改行
軒尼詩道。如果而家真係咁還原0既話，即係想佢好似以前
咁跟大隊一齊塞死條大道東。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

仲有，而家D乘客已經開始習慣0左10S 呢個 number，再改
0既話盞佢地又要重新習慣，所以又係唔改好過改。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif

多言了。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/smiley.gif

[ref=423832]Wright---AVW16[/ref]  在 2005-11-18 06:02 PM 發表:

目的：善用資源，減少交通擠塞

西區篇：
5：改經皇后大道東、天樂里/堅拿道東，取代10，軒尼詩道客可乘1、5B
10：取消，乘客可改乘5/18/18P，原有資源調往1/5/5B
10S：改編號為5A，於早晚繁時服務，輔助5
...

你既所謂善資源只係叫巴士公司快ｄ摺埋&#21867;，不如叫巴士公司取消所有線呀
－取消１０號叫人改搭１８／１８ｐ，既表示叫人搭貴車，又趕一班客
－５線改路，係咪叫皇后大道東往返北角既人搭進智公共５６呀？咁咪唔洗搭
　啦
－取消２Ａ及２Ｍ線又係叫人搭貴車，８線行耀東唔洗指意柴灣人搭

[ref=423832]Wright---AVW16[/ref]  在 2005-11-18 06:02 PM 發表:

東區篇：
2：改為耀東<—>天后（循環），經愛秩序灣、鯉景灣，於天后總站調頭
2A、2M：取消
8：來回程途經耀東

2A、8合併？莫非你是參考本人先前的建議？

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... d=47352&fpage=1

不過，如果要達成2A、8合併，一定要加設2、82與8的轉乘，以解決筲箕灣道被抽走8號後的空缺。

[ref=423882]3AD62[/ref]  在 2005-11-18 07:12 PM 發表:


－取消２Ａ及２Ｍ線又係叫人搭貴車，８線行耀東唔洗指意柴灣人搭

柴灣乘客前往北角、太古可乘搭82、85; 往銅鑼灣根本不會選擇8號的，難道會捨棄一條特快的8P嗎？所以，8號繞經耀東理論上不會對柴灣乘客有太大影響。
相反，將2A、8合併可以使耀東有直車來往柴灣，填補惜日84取消後的空缺。 2A、8合併後，英皇道可減少一條流水線，有助抒緩交通擠塞。

[ Last edited by Cantona on 2005-11-19 at 00:07 ]

現在2A的客量都高於8 ,若然取消 ,恐怕8不能負擔(仲要經耀東) ,而且講班次2A較密

[ref=424194]106116_1023[/ref]  在 2005-11-19 12:17 AM 發表:

現在2A的客量都高於8 ,若然取消 ,恐怕8不能負擔(仲要經耀東) ,而且講班次2A較密

同意，若單以2A與8合併，真的不能負擔耀東的客量。所以，一定要開辦將特快線繞經耀東，以抒緩壓力。
由於樓主的巴士建議與本人先前的建議實有異曲同工之妙，而我繼續在此討論「開辦將特快線繞經耀東」實屬離題，所以請板友移玉步到此文章繼續討論。

2號全程雖久, 然而都有唔少人由中區坐返去東區
尤其係回程, 例如果灣仔人民入境等18耐, 而有2號
絕對散到唔少18客, 甚至係720系客 <--真係有架

同一道理, 10號情況一樣, 原有流水線程最好不要縮短
延長反而沒問題

不過正想想, 用5和8合併, 變做新8號, 而故意將收費改為3.9
相信可以令8號客量回升
新巴8, 老實已經不復當年勇

[ref=426689]2ac[/ref]  在 2005-11-21 08:40 PM 發表:

不過正想想, 用5和8合併, 變做新8號, 而故意將收費改為3.9
相信可以令8號客量回升
新巴8, 老實已經不復當年勇

嘩，路線太長喇，行一轉都要成2、3個鐘啦..... #:-X

[ref=426689]2ac[/ref]  在 2005-11-21 08:40 PM 發表:

不過正想想, 用5和8合併, 變做新8號, 而故意將收費改為3.9
相信可以令8號客量回升
新巴8, 老實已經不復當年勇

嘩,成條叮叮冷凍版喎#
&#25592;果班一定叫苦連天