增設 13P 回程班次

13p 回程甘會好少少...

麗閣 / 南昌站 -> 長沙灣道 -> 聯合 -> 旺角中心 -> 中電大橋 至德福不設站 -> 德福 -> apm5 -> 麗港城 ( 可入可不入) -> 上秀 -> 曉麗 -> 中秀 -> 寶達

開 3 至 4 班，如 1740、1800、1820、1840

不如做旺角至觀塘/秀茂坪特快
麗閣開,跟 2A 路線至旺角(與 2A 同站)
0係旺角上完客後,沿途不停站,直至觀塘市中心(1A 個站)為止
之後轉上協和街,跟番 13D 返寶達
唔知咁樣有冇得做?#???
另外呢條 13P 0既用車由 1A 負責
事關 1A 車夠多,0係繁時不時見佢連拖四、五架車

[ref=368309]TL[/ref]  在 2005-9-14 12:45 AM 發表:

其實唔經旺角既原因係唔想拖延長沙灣 / 深水步一帶返東九龍既乘客.
響西洋菜街塞成兩三個字, 加埋停站, 不如搭返 2A 轉其他路線,
或者行返界限街好過, 界限街順燈機會大好多.

旺角已經有多線巴士去觀塘, 例如 ...

不過如果將服務重點放左係深水步，相信客量唔係禁好，再者，我相信 13P 主力去分流 13D / 98C 同 95 既方法比較好，可以提供特快既方法返東九龍。

不過入親旺角，10-15分鐘就走唔開嫁啦..... 就係因為塞車，就有足夠人流去支持 13P 回程。


如果由長沙灣做回程，我會支持甘行....

東京街 -> 長沙灣道 (西行) -> 美孚 (可入可不入) -> 龍 / 呈翔道 -> 黃大仙 (有站) -> 鑽石山 -> 德福 -> 好似296C甘停 -> APM 5 -> 依 1A 回中秀再上寶達

個人覺得不如延長 42 去到秀茂坪一帶仲好...

[ref=368747]kmb71k[/ref]  在 2005-9-14 08:35 PM 發表:

個人覺得不如延長 42 去到秀茂坪一帶仲好...

但 42 太慢了，宜家東西九龍缺乏了特快路線往來，紅小又流水..

[ref=368747]kmb71k[/ref]  在 2005-9-14 08:35 PM 發表:

個人覺得不如延長 42 去到秀茂坪一帶仲好...

42 無可能拉長
佢已經夠兜
如果拉到秀茂坪
只會令佢兜上加兜
未必可以吸引秀茂坪班客揀佢

[ref=368747]kmb71k[/ref]  在 2005-9-14 20:35 發表:
個人覺得不如延長 42 去到秀茂坪一帶仲好...

延長42的話,有可能會加價

[ref=368895]superbus[/ref]  在 2005-9-14 22:28 發表:



42 無可能拉長
佢已經夠兜
如果拉到秀茂坪
只會令佢兜上加兜
未必可以吸引秀茂坪班客揀佢

如果好似綠小 60 咁行
唔會特別兜o瓜?