原帖由 dongfeng 於 2008-8-20 12:27 AM 發表 
松智電梯是否用東芝件呢？
那只是一個名,是東芝來的
同場另有信義電梯 |
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原帖由 schindler 於 2008-8-20 10:30 AM 發表
圖一:OTIS
圖二:IFE
全錯 |
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原帖由 OTIS401 於 2008-8-20 10:37 發表
全錯
補答:
圖二:Toshiba |
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台北101大樓好多升降機同扶手電梯都無標牌子，雖然都是東芝的代理崇友實業維修
也許這些不是100%東芝，而是用了東芝技術在台北生產的產品。
另外台北的電梯來來去去都是Otis、Mitsubishi、Toshiba，加埋捷運站的CNIM就沒有了。
由於一些原因，內地產品是不能直接出口到台灣
因此，估電梯估其它它外地牌子如Hitachi等等都正常，但估內地牌子就有點不合邏輯了。 |
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原帖由 schindler 於 2008-8-20 10:40 AM 發表
補答:
圖二:Toshiba
錯
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台灣電梯資料:
在台北,最常見的牌子是otis,cnim,三菱,東芝
日立,老伯,通力則不太常見
而富士達,迅達則不見有
otis係台灣係叫大同奧的斯
部分日立係叫永大電梯
而東芝的代理商係叫祟友實業
聽聞係同其士有關的
台北大部分既lift,是不會寫牌子的
大多是捷運,高鐵站的lift
要看行lift紙才知道牌子
但這部電梯例外,由捷運公司維修
故不能得知牌子
台北和日本一樣,大部分新的lift是設有傷殘人仕按紐的
但人人部係唔理該按紐是設給傷殘人仕的,照按
台北的各車站,地下街均設有無障礙電梯方便有需要人仕
絕大部分都是油壓,只有少量曳引式
但這些電梯的效率非常慢
原因是要過了一段時間才可關門,再開門則重新計時
所以除非有需要,或該出口只能用lift到達
否則是不會使用lift的
據我所知,行程最長的油壓lift係捷運忠孝復興站板南線和木柵線的轉線通道
2個站,行六層,otis
最長的電梯也是在此
(抱歉冇相)
台北既無機房lift並不常見
只見有通力
控制櫃比香港的小很多
台灣有很多的日式百貨公司
電梯均設有[電梯小姐]操作
沒有的則會貼上此告示:
台北既lift機箱內是有設置緊急停機制的
門匙孔,有很多款
例如有較大的日立的扁匙孔(冇相)
或三菱T形匙孔
等等..... |
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原帖由 leonchan123 於 2008-8-20 03:43 PM 發表 
台北有冇迅達?
有的，雖然我不知在何處
若然你有時間，可以去香港中央圖書館，有一套在台灣拍攝，講述困lift時應如何辦的影片，就是在迅達的升降機和熱線中心所拍攝。 |
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