上海至香港直通車將於2008年元旦起改用25T

轉自上海鐵路局網站

http://www.shrail.com/qrm_xy.asp?id_nes=871

文中提及「少一輛發電車」，即新車會使用機車供電，不知會否用SS8/SS9電頭拉呢?

應該是SS8...
SS8前排黎左香港試車

千呼萬喚終於黎了！
唔知廣鐵的T97/98幾時會轉25T呢？

從那篇報導所見除了不用掛發電車廂外還多了兩卡硬座車廂，是否表示元旦後會前往上海的硬座車票售賣呢？ 還有在廣州東站加、摘五卡內地車廂時可能不用再短暫停電了吧？

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[ 本帖最後由 kcrc 於 2007-12-30 15:15 編輯 ]

原帖由 kcrc 於 2007-12-30 00:25 發表
應該是SS8...
SS8前排黎左香港試車

Bingo, 正是 SS8, 港鐵內部已出左通告, 通知香港段
直通車帶道員需特別留意 SS8 機車電弓在港運作的情況。

原帖由 HY4099 於 2007-12-31 02:04 發表


Bingo, 正是 SS8, 港鐵內部已出左通告, 通知香港段
直通車帶道員需特別留意 SS8 機車電弓在港運作的情況。

唔知會係邊批SS8黎港呢？因為依家廣深已無晒SS8，得番廣段和株段有！

Probably it will be under Shanghai's authority, since the power supply is directly managed from the locomotive, but who knows, you'll find out in few days.

原帖由 tomyipkm 於 2007-12-31 09:15 發表

唔知會係邊批SS8黎港呢？因為依家廣深已無晒SS8，得番廣段和株段有！

現在已經沒有深段, 深段已經拼入了廣段,
現在廣九直通車的DF11都是廣鐵廣段的

原帖由 Leungy 於 2007-12-31 13:09 發表
Probably it will be under Shanghai's authority, since the power supply is directly managed from the locomotive, but who knows, you'll find out in few days.

上海-株州交路由上局負責
株州-九龍交路由廣鐵負責