沙田區議員爭取48X延長至碩門邨

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碩門邨那裏空間不大，48X這麽多車，營運上也是一大挑戰。

睇價錢牌48X延長機會低

平日早繁49X已經有特車由碩門邨開

1. 要拉條線由禾輋去碩門, 但竟然走去"實地考察"禾輋而唔係繁時去碩門睇下有幾爆?

2. 議員們不如去"實地考察"下0750班49X特班有幾多人搭，我都想知碩門有幾大需求

3. 其實最可行同最有用係38B加開一兩班逆向班次

係都火炭吧，點會諗碩門邨，有49X特，又唔夠位，行出去又40X43X38B等等等
43X仲要特快上城隧

拉架 43X 兜入去啦 然後又畀馬安友群插

經常覺得48X係一條公益線，早年更建議把48X兜去象山邨，結果取消。現在再攞48X過橋，為左延長至碩門邨，加上路面又有學神，拉48X真係好反感。

48X拉去火炭站好過石門

而家碩門去瀝源禾輋得早繁83K石門特，同埋正線回程喺對面河路過
搞得成嘅話，應該會變咗碩門版11X或72X

擺明想83K收檔

呢三條區棍知唔知自己做緊咩

河東嗰個，係咪唔記得自己區個站本身都唔夠位？要擴建下先？同埋石門有條38B做晒葵芳大連排同荃灣東，點解唔爭取加強逆向服務？

服務禾輋嗰兩個就仲好笑，主動爭取踢走禾輋豐和內街條密車，去荃灣要行過對面源禾路上車，係咪想得罪晒街坊，下屆唔使再做區議員？

退一萬步講，就算真係有人嫌禾輋總站太多車，阻塞交通，
係都諗下 81 縮瀝源 換 89 上駿景園，起碼合理過搞着條數一數二密車嘅大線。