【轉載】深總建議高鐵港深段轉用CRH6型動車進行地鐵化運營

       㖊日（2025年8月12日）據香港深圳社團總會（簡稱「深總」）官方WeChat公眾號「港情深聲」發佈嘅訊息，香港深圳社團總會發展策略研究委員會一行前往政府總部，就特區行政長官《施政報告》提交意見書。其中提到建議高鐵「地鐵化運營」。節選內容如下：

十一、研究落實廣深港高鐵港深段地鐵化運營

      為提升跨境通勤效率，建議將電子客票「當日一次有效」服務引入高鐵香港段，允許乘客選擇當天同方向同等列車；將「購票訂座」模式改為「即到即走」模式，加密短途班次至每 20 分鐘一班；推動高鐵票價「地鐵化」，縮小與東鐵綫的差距；引入 CRH6 型電力動車組，為設置站票做準備，以適應新界北城鎮化發展。

詳情：https://mp.weixin.qq.com/s/l81I45DaGr-BDg3pYqydlg

      呢次又有團體提交建議希望廣深港高鐵香港段「地鐵化運營」，但除咗日常常見嘅12306售票系統修改建議外，仲喺《意見書》中指出，要使用內地常見的國鐵制式市域（郊）鐵路車型「Cinova」——即：CRH6A/F型電力動車組列車作為來往深圳北、福田、西九間班次本務車型擔當。

CRH6A/F 掛G名場面有望

當年昆人落搭話為咗分流東鐵客
交晒票價文件上立法會 福田 $45深圳北 $49
出到嚟完全唔係同一回事

kt241 發表於 2025-8-13 19:12
當年昆人落搭話為咗分流東鐵客
交晒票價文件上立法會 福田 $45深圳北 $49
出到嚟完全唔係同一回事 ...

未起果陣不停講48分鐘直達廣州南
起陣就講有11班
https://www.tlb.gov.hk/tc/psp/pr ... d/2016/20160504.htm
結果依家得1班咁大把

新界北城鎮化發展，關高鐵咩事要整站票？又想喺牛潭尾加站？

JH_LE4612 發表於 2025-8-14 02:00
新界北城鎮化發展，關高鐵咩事要整站票？又想喺牛潭尾加站？

R1有版友提過，可能係啲社團諗住日後古洞站開咗以及東鐵綫北延深圳羅湖搞一地兩檢後，建議高峰東鐵減少往邊境管制區之班次，改為增開羅湖南「規劃中日後羅湖地區非過境車站」、上水嘅短棍，以應對新界北城鎮化發展。類似落馬洲：羅湖：羅湖南：上水=1：1：1：1 嘅模式，然後搒啲人搭高鐵

跟本上呢十幾分鐘既路, 廿分鐘一班, 派部国産千九仲快清到客

佢收C車價我ok，但若果收G車價就割韭菜啦。
車費一流，服務九流

rickywk 發表於 2025-8-14 21:47
佢收C車價我ok，但若果收G車價就割韭菜啦。
車費一流，服務九流

起碼6車二等福田到西九變到似落馬洲至柯士甸/九龍站同價最合理

除佐改用CRH6，將部分延至深圳機場東/東莞南又有冇得諗？我哩個post有提及延至深圳機場

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2222256&page=1&extra=#pid5291824