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九巴7、13D、14減班
火...
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好明顯係老九唔想做平線啦 為cut而cut 尖碼最頹個條8 30分鐘時段根本係仲有好多人搭 我搭幾次平日夜晚9點幾／假期 剩係圓芳至油麻地已經執到成70幾80人 載客率絕對見得人都比佢咁cut法  7仔客量唔差都比佢咁cut 平線又cut班 貴線獨市流水eg:214成日收到25-30一班 咁唔想做將d流水比屎水接手好過 |
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流水港島都係玩主幹線
非主幹都有堆20-30
唔見得分別大
要做一哥就要跟足1A 6 6C行法
但本身佢地已經做緊
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宇宙只會讚許正確分析的人
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可否將81C同7對調尖沙咀既總站 |
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分別好大喎 港島堆流水係西港島線通車客量暴瀉先cut到咁 但老九個堆流水係明知多人搭仲要cut 到咁 況且講九龍區龍水 屎水做得好好多囉 西九條堆線已經有版你睇
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Ravenclaw 發表於 2024-11-11 21:50
可否將81C同7對調尖沙咀既總站
咪死得仲快，倒走埋窩打老道去尖碼呢個so-called獨市位，雖然可以俾7.1，271 281A公園徑行過去
但去尖東，就同87D 270A炒埋一碟，而且九龍塘保鐵去尖東，會方便過去尖沙咀
樂富去尖沙咀唔保鐵，係咪應該已經行咗出去摩士搭1號仔？ |
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其實7同208會唔會有整合空間？？ 除左廣播道同 九龍塘一少段唔同 兩條線基本上成7-8成重疊 |
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廣播道已經係一大難題樂富唔會想上去遊五台山
同時九巴亦唔會想放棄豪華線收費
另外喇沙利道唔知當唔當獨市
（雖然行番落去窩打老道唔遠）
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