W1變全日西隧-東區起碼benefit到93x/948/96x甚至98x系列嘅新界人去港島東嘅交通
至於東隧去西環反而無咁重要，將軍澳都係轉一次地鐵就到堅城 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$19.8....... 
係咪打錯咗 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1) 筲箕灣至北角有條去膠鐵站嘅線叫 110
2) 如果東區無車去西隧都係一個開線理由，咁西區都無車去東隧，需唔需要拉條東隧線去西環？
|
|
|
101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
|
|
|
|
|
|
新界西去東區用得著呢條新W1
咁有幾多人要用東隧來回西區/新界東？多嘅話都可以拉
|
|
|
|
|
|
|
|
|
東區去新界西，大多數人應該都係 720/722/780/788 轉西隧線，
加埋樓上話齋有 110，佢哋似乎唔會太用得著呢條 W1，
最怕變咗做第二條 8H 就唔理想，真係開都係兩味開住幾班先，
柴小直出西隧，西九龍站後拉去尖東，試吓做柴小 <> 尖沙咀都可以。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
SE7378 發表於 2021-3-23 13:29
東區去新界西，大多數人應該都係 720/722/780/788 轉西隧線，
加埋樓上話齋有 110，佢哋似乎唔會太用得著呢 ...
淨係做轉乘客其實好唔健康
比起尖沙咀，去大角咀奧運站嗰頭可能更加吸引到新嘅客源 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
