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目前台鐵訂左50列12卡，即合共600卡既非傾斜式既城際列車，係咪代表唔會再入類似太魯閣號同普悠瑪號既傾斜式列車？因為受前年普悠瑪意外影響？ |
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太魯閣 & 普悠瑪 原設計係比東部幹線用，現在部份車行西部幹線好浪費，而且台鐵想退批壞車率甚高的 PP 自強號 |
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900應該係行區間車，或者說是取代年事已高的莒光號吧。PP如果停站多不如坐區間好過。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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EMU900區間車(52列10卡，共520卡)同新城際車將全面取代莒光號同復興號，有機會取代E1000(PP自強號車頭)既可能係68部具備推拉功能(但有冇呢個功能仍要求證)既新電力機車 |
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EMU900 設計係預算用於 區間快，務求載客量高的長途線，主要係基隆到高雄的長途區間用
傾斜式列車 現時如果全數行東部幹線係夠車用，傾斜式列車造價比較貴，新訂單購買12卡用途主要取代 PP 自強號 |
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PP自強應該唔會退住吧？睇依家台鐵邊啲車改無階化就知邊啲車會keep，邊啲車會退。
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仲有EMU300, EMU1200因老化而即將被淘汰，而柴聯自強號亦都即將被淘汰，不過會唔會連較新既DR3100都淘汰埋就唔知 |
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新台鐵城際列車係用來取代EMU300, EMU1200, DR2800-3000, 不過首先會投入花東線, 因為傾斜式列車只係得8卡又無企位運力不足
PP自強號客車唔會淘汰，換新機車頭可以再戰20年 |
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PP 自強號機車唔係一般的拖頭，要頭+尾一齊先可以行駛
同埋車箱係要靠原裝車頭先可以使用
其他機車只能拉動車箱
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