為何當年屯門公路冇規劃多對出入口直接來往掃管笏路

當例如類似情況既大埔碗窰村都有直接出入口來往吐露港公路既時候(雖然只限沙田方向)，為何掃管笏卻沒有類似既待遇？
跟住最衰到屯門公路大執既時候又係冇順便加番。

做一個入口要用好大幅地
以掃管笏為例, 如果要加入口
可能就係愛琴一二期個邊加
起完個出人口, 兩邊已經無地起樓
而且由呢個位去小欖
其實車程好短

hippohippohippo 發表於 2016-2-24 11:14
做一個入口要用好大幅地
以掃管笏為例, 如果要加入口
可能就係愛琴一二期個邊加

應該話青山灣黃金海岸根本無預你有咁多車

點似而家又Hello學校又珠海又滿名山星堤咁多咩

但又唔起埋輕鐵留著塊地咁多年

唉

dogdog002 發表於 2016-3-12 00:45
應該話青山灣黃金海岸根本無預你有咁多車

點似而家又Hello學校又珠海又滿名山星堤咁多咩

國際學校就最多車
所以咁搞冇出入口落國際學校就玩起青公
不過最慘都係滿名山
食晒國際學校塞車燥音費廢氣

在大埔果邊，當年達運道被「大贈送」出入口來往吐露港公路九龍方向究竟是甚麼回事？
雖然石蓮路果邊反而沒有類似既待遇，就算有段倔頭支路與吐露港公路並排。

當然吐露港公路大埔段冇因為大埔新市鎮既發展而改規劃在大埔新市鎮穿過，讓大埔新市鎮亦能享受如屯門新市鎮般既待遇已經是奇怪事。