13年前~ 馬鐵地盤

馬鞍山站


當年開揚得多~


恆安站

大圍車廠





睇返d相, 2004年12月馬鐵已經通車~~2002年8月先攪掂地基, 其實起得算係快~

十三年後的今日, 沙中線唔少站, 攪左真係咁耐都未成型(先唔計可以賴祖宗個d位置)~
都真係可以算係一個倒退~~~

歡迎討論

[ 本帖最後由 hkbw 於 2015-5-27 16:25 編輯 ]

馬鞍山當年規劃果時已經有馬鐵預留位, 加上又架空, 建築難度當然比沙中線低啦

原帖由 timmylee 於 2015-5-27 17:21 發表
馬鞍山當年規劃果時已經有馬鐵預留位, 加上又架空, 建築難度當然比沙中線低啦

南段無架..

對比顯徑站, 都係快

原帖由 hkbw 於 2015-5-27 17:41 發表

南段無架..

對比顯徑站, 都係快

你肯定無？
我建議你睇下鄰版嘅文章，人地真係交代得好詳細
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-884991-1-2.html

原帖由 hokachung 於 2015-5-27 20:21 發表

你肯定無？
我建議你睇下鄰版嘅文章，人地真係交代得好詳細
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-884991-1-2.html

似係你冇好詳細睇就真~~

當年沙田IVE, 翠麗花園都係預留地~ 新翠都有預留地, 但呢D全部都唔係用於今日屬重鐵既馬鐵~~

原帖由 timmylee 於 2015-5-27 17:21 發表
馬鞍山當年規劃果時已經有馬鐵預留位, 加上又架空, 建築難度當然比沙中線低啦

幾乎全段高架橋真係大殺風景

馬鐵係起高架橋，沙中係地底起
已經有分別

原帖由 hkbw 於 2015-5-27 21:55 發表

似係你冇好詳細睇就真~~

當年沙田IVE, 翠麗花園都係預留地~ 新翠都有預留地, 但呢D全部都唔係用於今日屬重鐵既馬鐵~~

你所講嘅地方的確係已棄用嘅預留地，但係唔代表宜家嘅馬鐵走線唔屬於預留地
麻煩你睇下呢幅圖，綠色係本來嘅預留地，而紅色係後加嘅預留地

其實綠色預留位係咪就係留比當年嘅Shatin Loop？