中國鐵路客車圖片精選 (25K型和25C型)

隨著內地鐵路於 1998 年起開始提速, 對高速載客列車需要增加. 當時的
25B 型和 25G 型客車已經不足以應付提速需要. 內地鐵道部於 1997 年
推出25K型(25快速型)客車.

25K型客車有硬座車, 軟座車, 硬臥車, 軟臥車, 餐車, 空調發電車, 行李車,
和郵政車等, 於1997年開始生產, 2003 年尾停產. 25K型客車最高時速為
160公里.

25K型長闊高與 25G 型相同, 長 25.5 米, 闊 3.105 米, 高 4.433 米. 25K型硬座車
為 3x2 座位, 可坐 118人. 25K型軟座車為 2x2 座位, 可坐 72人. 25k型硬臥車為
11個間隔, 每間隔左右兩邊, 每邊上中下三格床, 共 66 個臥舖. 25k 型軟臥車
有9間房, 有間房左右兩邊, 兩邊上下兩格床, 共 36 個舖位. 餐車有 12 張餐檯,
可坐 48 人.

25K型客車應用於特快列車 (T字頭車次), 和少部份快速列車 (例如 K33/4 天津
至上海, K99/100 上海 - 廣州東 - 九龍).


25K型硬臥車 - 攝於廣州站


25K型硬座車 - 攝於深圳站


25K型軟臥車 - 攝於浙江省金華西站


25K型硬座車 - 攝於北京東南城角樓


25K型硬臥車內貌 - 攝於廣州往北京西 T30 次列車上


25K型軟臥車房裡一景 - 攝於九龍往上海 K100 次列車上


廣深鐵路25K型硬座車 - 攝於廣州市廣州東站-廣州站某平交路旁

[ Last edited by bigbrain on 2005-1-17 at 23:53 ]

內地鐵道部曾經於九十年代中期與韓國合作, 製造三十輛高速客車,
供廣深高速鐵路使用, 並定為 25C 型, 於1998年推出.

25C型只有軟座車, 餐車, 行李車, 和空調發電車, 最高時速為 200 公里.
25C 型軟座車為 2x2 座位, 可坐 72 人.

25C型長闊高與 25K 型相同.

由於每列25C客車造價要一千萬人民幣, 內地已再沒有製造 25C 型客車.

25C型客車現在服務於 T351-4 韶關 - 廣州 - 深圳, 和 T361/4/2/3 肇慶 - 九龍.


25C 型軟座車 - 攝於廣州站 - 廣州東站間某平交路旁.

請問 25K 和 25Z 有什麼分別?

從外觀上, 25Z 有裙腳, 25K 冇裙腳
從技術上, 25Z 和 25K 的最大分別是轉向架.