其實香港的的士可否學大陸的的士要當眼展示營辨商名稱？

近年來香港越來越多的士司機做犯法生意，若果香港的的士學大陸的的士要當眼展示營辨商名稱，令香港所有的士司機都要帶埋營辨商的身分做生意，加強對做犯法生意的阻嚇作用？

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2013-10-3 20:17 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2013-10-3 17:05 發表
近年來香港越來越多的士司機做犯法生意，若果香港的的士學大陸的的士要當眼展示營辨商名稱，令香港所有的士司機都要帶埋營辨商的身分做生意，加強對做犯法生意的阻嚇作用？ ...

請問的士司機邊一方面的違法行為有增無減？

現時的士司機大多係個體租車做生意，早晚唔會係同一個人楂，甚至聽日可能唔係。
如果係講緊車頂燈箱0既營辦商名，無乜可能交更替換到。咁應該展示邊個營辦商好？

車上有司機証，亦有車牌做記認。夾硬帶埋營辦商身份有乜作用？

現在部分的士的車尾玻璃窗貼"招聘告示"
如果要應徵的士司機﹐是否一定會渣同一部車?

原帖由 s3n370 於 2013-10-6 00:36 發表

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現時的士司機大多係個體租車做生意，早晚唔會係同一個人楂，甚至聽日可能唔係。
如果係講緊車頂燈箱0既營辦商名，無乜可能交更替換到。咁應該展示邊個營辦商好？

車上有司機証，亦有車牌做記認。夾硬帶埋營辦商身份有乜作用？

但大陸的的士偏偏就可以做到show定營辦商名稱，莫非大陸的士的出牌制度是每架的士只可以跟死一個營辦商？

原帖由 paul2357paul 於 2013-11-1 14:13 發表


但大陸的的士偏偏就可以做到show定營辦商名稱，莫非大陸的士的出牌制度是每架的士只可以跟死一個營辦商？

大部份香港的士的經營者，樓上已答。假如規定展示的士車主名稱，豈不是回到從前的公共小巴及貨車車身，展示車主名稱及住址的年代？

你有沒有想過，為何現在

公共小巴及貨車，無須展示其車主姓名及住址在車身上？

這情況等於你掛上印有你本人的姓名及住址的板在身上行街，你覺得是否有東西向他人泄漏了？

[ 本帖最後由 dongfeng 於 2013-11-4 00:15 編輯 ]

原帖由 KG1428 於 2013-10-19 19:47 發表
現在部分的士的車尾玻璃窗貼"招聘告示"
如果要應徵的士司機﹐是否一定會渣同一部車?

視乎你去應徽既車行/車主果陣大家點安排

個人經驗:因為只番星期6,日早紅的替更 車行安排到星期6 例牌揸梗一架(因為原先果個逢星期6 休息) 星期日就另外安排

原帖由 paul2357paul 於 2013-11-1 14:13 發表


但大陸的的士偏偏就可以做到show定營辦商名稱，莫非大陸的士的出牌制度是每架的士只可以跟死一個營辦商？

內地的士會唔會好似香港咁每日換兩次營辦商？

原帖由 s3n370 於 2013-11-6 00:03 發表


內地的士會唔會好似香港咁每日換兩次營辦商？

香港有每日換兩次營辦商?(司機 = 營辦商?)

原帖由 FD_8592 於 2013-11-6 08:33 發表

香港有每日換兩次營辦商?(司機 = 營辦商?)

香港的士司機除佐楂車，仲要自負盈虧，負責更份所有營運/法律責任/風險。除違法行為，司機對營運有近乎百分百決定權。本質上就係營辦商。車行/單頭車主的角色似包租公多D。

鑽的呢間社企可能有多少少營辦商的影子。請問鑽的、車主同司機0既關係同一般的士有乜分別？