MTR翻新扶手電梯問題

想問下點解翻新次序咁得意, 同一個站的扶手電梯係跳住黎做?

原帖由 kato9690 於 2013-6-2 20:45 發表
想問下點解翻新次序咁得意, 同一個站的扶手電梯係跳住黎做?

即使是如中環站西面4號月台往3號月台的四條扶手電梯，也要分開四次進行大修，尤其是上行那兩條是分開兩段日子來大修，即是要封閉兩次，而現時的下行雖然是一次過封閉，但亦是分開兩次大修。

另外最奇怪的是金鐘站上層月台往大堂的其中一條扶手電梯（編號：E6）於2007年及2011年尾曾被翻新兩次，不知道有沒有其他港鐵車站的扶手電梯被翻新兩次；另外又如中環站有1條 Otis 扶手電梯（近K出入口那邊往月台的下行扶手電梯）未被翻新，反而港島線車站卻已有不少已被翻新。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2013-6-2 21:24 編輯 ]

所以我先覺得奇怪, 應該係同一時間使用, 點解要分開搞.

好似太古站通往aeon的出口咁, 有四條, 上年定前年先做完一條, e+又做一條, 點解唔一次過輪住4條, 而係分開做

原帖由 kato9690 於 2013-6-2 23:41 發表
所以我先覺得奇怪, 應該係同一時間使用, 點解要分開搞.
好似太古站通往aeon的出口咁, 有四條, 上年定前年先做完一條, e+又做一條, 點解唔一次過輪住4條, 而係分開做 ...

因此在港島線車站般很多出入口是只有扶手電梯而沒有樓梯的話，就只能要採取單向進入或離開車站，而且還要封閉兩次或以上；或者像中環站近環球大廈那邊般有兩組分段的扶手電梯連接3號月台及4號月台的話（同樣情況還有銅鑼灣站E出入口），而翻新工序不是同時進行兩部的話，一是要分兩次封閉，或者要封閉差不多半年。

呢幾日經過港島線某站(忘了係乜站)居然要做到2014年2月底, 一次過幾部?

原帖由 kato9690 於 2013-6-7 23:54 發表
呢幾日經過港島線某站(忘了係乜站)居然要做到2014年2月底, 一次過幾部?

金鐘 由大堂往荃灣線往荃灣方向月台

原帖由 neosan 於 2013-6-7 23:55 發表
金鐘 由大堂往荃灣線往荃灣方向月台

那部是更換而非翻新，因為扶手電梯下面要加裝兩部新扶手電梯往南港島線月台，因此之前已先行拆卸一條往上層月台的扶手電梯。