沙田區289K

原來的路線要在富安U-Turn返轉頭行同一條路停相同的站，但基於289K本身客量就唔多，
根本就唔需要用上客站同落客站去分流乘客
所以建議改行沙田醫院有望增加客源


大學鐵路站開出
經：保泰街
德信中學
錦泰苑
富安花園巴士總站
亞公角
沙田醫院
大學鐵路站

原帖由 marco31 於 2011-11-3 01:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來的路線要在富安U-Turn返轉頭行同一條路停相同的站，但基於289K本身客量就唔多，
根本就唔需要用上客站同落客站去分流乘客
所以建議改行沙田醫院有望增加客源


大學鐵路站開出
經：保泰街
德信中學
錦泰苑
富安花園巴士總站
亞公角
沙田醫院
大學鐵路站

閣下由富安去大學站的定線，就是1993年度的第二代84K的行法，結果證實不可行；
同時這樣改法，錦泰及海典灣的居民一定會加長行車時間，造成擾民

原帖由 marco31 於 2011-11-3 01:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來的路線要在富安U-Turn返轉頭行同一條路停相同的站，但基於289K本身客量就唔多，
根本就唔需要用上客站同落客站去分流乘客
所以建議改行沙田醫院有望增加客源

289K點解要以循環線運作，一來富安無坑/位泊車，二來節省行車時間/節省成本

289K下繁咁好客，何來客量唔多?

亞公角路接駁東鐵，巴士/小巴去沙田站/火炭站，已經非常方便

你這個改法，行車里數增加唔少，海典灣尾站出大學變成要兜亞公角，絕對不可行